深大城際深圳段、深惠城際前海至龍崗段，均設11座車站！
9月22日，深圳市規劃和自然資源局公示深大城際深圳段（軌道交通33號線）、深惠城際前海至龍崗段線路及佔用基本生態控制線情況（草案）。
信息顯示
深大城際深圳段線路全長68.8公里
全線地下敷設，共設11座車站
深惠城際前海至龍崗段線路
全長約62.8公里，共設11座車站
深大城際深圳段（軌道交通33號線）
深圳機場至大亞灣城際鐵路，起自深圳機場終至大亞灣。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》、《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，深大城際深圳段（軌道交通33號線）是大灣區城際鐵路網的重要組成部分，也是橫跨深圳二三圈層的東西向軌道快線，是一條兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。
在技術標準上，深大城際深圳段（軌道交通33號線）設計速度160km/h，因線型條件影響，部分區段降速運行。
公示的線路方案顯示，深大城際深圳段（軌道交通33號線）主要途經機場、石巖、龍華、坂田、白坭坑、大運、坪山、聚龍等地區，線路全長68.8公里，全線採用地下敷設方式，共設T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，設置九圍動車所一處以滿足線路運營需求。
此次公示的草案較之前新增了民治北站。據瞭解，此站點增設對龍華區北部觀瀾、鷺湖等重點開發片區與深圳機場、大亞灣等地的快速聯繫具有重要意義。
深惠城際
深惠城際前海至龍崗段設計速度160公里/小時，因線型條件影響，部分區段降速運行。
公示的線路方案顯示，深惠城際前海至龍崗段主要途徑前海、新安、西麗、桃源、民治、坂田、吉華、平湖、鳳崗、龍城、龍崗和坪地等地區，深惠城際前海至龍崗段線路全長約62.8公里，設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，預控坪地存車場一處。全線除臨近深惠市界處線路採用地面敷設外（長度約為0.78公里），其餘均採用地下敷設，並與高鐵、城際、地鐵等軌道線路形成多個綜合交通樞紐。
