被遺忘的性價比之王！1.4T動力，外觀驚豔，不足10萬卻無人理？
今天來聊一款在中國汽車市場中備受冷落的合資旅行車，提到旅行車，相信大家並不陌生吧，它的後備箱空間與轎車相比更加寬敞，操控性更好，實用性也更強，廣受歐洲消費者的喜愛，但在國內汽車市場上的境遇就很尷尬了。
而今天，我們要聊的這臺合資旅行車還不到10萬元，造型上給人一種沉穩大氣之感，而且配有1.4T渦輪增壓發動機，它便是北京現代逸行，為何我們今天會聊這款車型呢？主要是因為它價格合適而且產品力較佳，但是不知為何，它卻總是無人問津，下面，就讓我們簡單瞭解下這款北京現代逸行吧。
首先，從它的價格情況聊起，要明白現代逸行可是作為北京現代在國內市場的第一款跨界旅行車呢，廠商指導價8.09-11.99萬相比同級車型是更加親民的，而且還發射了許多殺手鐧，比如1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機的配備。
由於銷量狀況不佳，現代逸行在終端市場上還有著2萬多的優惠額，比如2018款的1.4T雙離合逸尚型，它的廠商指導價為11.99萬，優惠後僅需9.69萬，在同級別車型中真的很不多見（注：僅供參考，由於各地區優惠力度不同）。被遺忘的性價比之王！1.4T動力，外觀驚豔，不足10萬卻無人理？
外觀大氣沉穩
在外觀造型方面，整車給人一種沉穩大氣的視覺美感，中網格柵運用了多邊形設計，並與左右兩側的前大燈進行完美組合，極具動感，霧燈區採用了極富層次感的設計風格，看起來非常活潑，機蓋與前包圍線條給人一種強烈的動感活力，車身側面則屬於標準的旅行車範兒，前大燈處有一條流暢的車身腰線貫穿車身，車窗擁有鍍鉻條的裝飾，車頂處的行李架彰顯出了旅行車的信息，車尾風格與前臉呼應，層次感較佳，這種外觀設計給人留下了非常不錯的印象，堪稱驚豔。
該車的車身尺寸分別為4405/1750/1470mm，軸距有2650mm，感覺很平庸化，但是多虧了旅行車的設計理念，其空間優勢明顯強於很多緊湊級轎車，據瞭解，一名身高177cm的人坐進逸行駕駛位置時，將座椅調到最低方位，後頭部有四指空間，當保持前排不動時，然後坐入後排，頭部和腿部還有一拳三指和兩拳出頭的空間。
在懸架方面，該車運用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架組合也是對得起這個價位的車型的，經過試驗，可以看出現代逸行在調校方面並沒有花太大功夫，舒適效果很普通，後懸架較為偏硬，行駛質感也很一般，並不怎麼出挑吧。
內飾簡約清新
看下車內狀況，整個內飾設計風格給人一種簡單的清新效果，這是由於添加了簡潔的設計元素，雖然不算特別漂亮，但是絕對不難看，並且為了提升車內質感，還特別加入了紅色鍍鉻條進行裝飾。
動力比較充足
在動力上，該車採用了1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面用的是6速手動/6速手自一體變速箱/7速雙離合變速箱，最大功率依次分別是90.2千瓦/95.6千瓦，最大馬力分別為123匹/130匹，最大扭矩分別為150.7牛米/211牛米，完全可以滿足大眾的日常用車需求了。
事實上，這臺現代逸行還是很不錯的，無論是外觀表現、車內空間表現以及動力組合表現都是很不錯的，產品綜合表現非常良好，那麼為什麼它總是賣不動呢？在我個人來看，這是因為國內消費者不太對旅行車買賬（這主要是因為用車文化不同），國內消費者覺得旅行車就是個兩廂車而已，它沒那個“屁股”，不如三廂車看起來大氣，也有人覺得缺少一個“屁股”的旅行車安全性較低，不如SUV大，被很多SUV的光環迷住了（如今汽車市場上可以選擇的SUV車型非常多，更多消費者樂意選一個尺寸更大、底盤更高的SUV車，SUV比旅行車的外觀更加霸氣）。
最後，大家對這臺現代逸行有什麼看法和建議呢？旅行車難道在中國市場真的不受認可嗎？歡迎大家留言評論，大家來討論一下吧。
