化工产业的特性之一是“连带性“，上游与下游产品互相依存。比如被称为“石化工业之母”的乙烯，需要在零下40氏度保存，所以长途运输基本不可能。下游产业一般与它联建，管道输送，化工产业叫“嘴对嘴”。这一特性注定了化工企业的存在方式是在化工园区“聚集”。吉林省吉林市的化工园区全国有名，亮点是新中国第一个化学工业基地建在这里，核心企业是大名鼎鼎的吉林化学工业公司，简称吉化。吉化以生产原料见长，能生产乙烯等多种市场抢手的化学原料，所以围绕它伴生出系列化工企业，做下游产品，一鱼多吃。改革开放后经济发展了，企业规模上来了，原料供不上，吉化的乙烯自用还不足。自然而然，闻声来攀缘的下游企业投了资，建了厂，却断了粮。吉林康乃尔集团挺身而出，要干最紧俏的乙烯、丙烯。
康乃尔是一家涉足化工、设备制造、医药、医药物流等领域的大中型企业，总资产和年总产值均超百亿元人民币。经历了千辛万苦，今年4月15日年产60万吨甲醇制烯烃项目一次开车成功。盼望乙烯、丙烯的兄弟姊妹有救了。4月19日，记者进入康乃尔甲醇制烯烃生产基地，现场踏查万众瞩目的重要化工原料乙烯的生产过程。
春天的风硬，小雨助力下，穿着棉服也冻得瑟瑟发抖。乙烯生产园区却是另一番景象，不锈钢装置高高矗立，鳞次栉比，和我们在电视上看到化工装置一样壮观，亲临现场还多了一份直视感。高大的装置挡住了寒风，不时冒出的些许热气，让现场充满了暖意。据说这些装置每年要用去4亿度电，带来热度显而易见。厂区没有一般化工企业烃和苯的气味，空气是甜的，淡的。南侧是一排原料甲醇大罐，为大罐加料的槽车排成长队，随行的唐总工程师告诉记者，原料甲醇采购在外地，每天高速路上跑着100左右辆运送原料的车，成为了高速路上的风景线。康乃尔开车，一批前端物流、原料及下游产业链企业受益，以康乃尔的甲醇制烯烃装置为核心，将康乃尔化工、众鑫化工、吉林化纤集团、博海生化、奥克化工、怡达化工、杭氧气体、吉林万华医药、博大生化公司、赢创双氧水公司、大地化工等企业联系起来，形成产业链上下游紧密合作，相互支撑的良好局面。唐总给算了一下，只供应氧气的杭氧集团，每月就可结款100万元。
康乃尔集团董事长宋治平眼看点火成功，喜悦伴随着辛酸，自己躲在角落里大哭一场。一哭建设期间的风风雨雨，波波折折，来自不易，二哭那些前期投入嗷嗷待哺等待原料的下游企业中途夭折。“来奶了，好兄弟吉林神华化工饿死了。”神华是吉林市明星企业，几项投资很成功，就又投资了30多亿上马年产30万吨的环氧丙烷项目，下游是聚源公司年产40万吨聚醚多元醇装置，来生产聚氨酯产品。神华化工需要的是24万吨的丙烯原料，结果采购无着，在2019年末申请破产。而康乃尔在那时还生死未卜。
康乃尔集团年产60万吨甲醇制烯烃起步于2016年7月，计划投资53亿元，年产24万吨乙烯、36万吨丙烯，是吉林市“十三五”重要的化工补链项目。在此之前用2个多月的评估，决定采取世界最先进的美国UOP技术，该技术与传统的石油裂解制烯烃技术相比具有投资少、成本低、安全环保等特点，技术成熟度高，在国内被广泛采用。到2017年10月时，项目建设实现中交。再往下推进，出现了停滞，原因缺钱。两期建设，一期建完，需要资金36亿元。在艰难的筹资过程中，上游企业杭氧集团受到困扰，产成品卖不出去，急得企业老总怨声载道。还有的下游企业象众鑫化工本来是用乙烯做环氧乙烷，因为没有，被迫用酒精代替，成本畸高，亏损累累。化工园区的民营企业，一时哀鸿遍野。
疫情困惑企业，也吸引了各方面关注的目光。吉林省委、省政府主要领导多次针对项目启动难题作出批示，责成副省长联系重点企业专题研究对策，并在疫情期间到现场指导，协调吉林银行为该项目解决了7亿元的贷款问题。吉林市委、市政府，吉林经开区各相关部门助力解决安全生产、原料运输等难题。美国专家因为疫情不能到现场安装、调试，吉林市政府就帮助寻找国内专家协助完成。4月15日8点18分，甲醇制烯烃项目正式投料生产，并实现了一次开车成功。
站在一期项目日进斗金的土地上，宋治平目标指向工程二期。“如果二期完成，吉林市化工就将极大地缓解乙烯、丙烯基础原料的制约，带动下游减水剂、环氧乙烷、环氧丙烷以及聚醚、醇醚等产业链的快速发展，增加工业产值超百亿。再向下延伸到聚氨酯、精细化工、纺织、汽车零部件、医药中间体及原料药等终断项目，未来就可以实现千亿级化工项目群”。
理想很丰满。
