化工產業的特性之一是“連帶性“，上游與下游產品互相依存。比如被稱為“石化工業之母”的乙烯，需要在零下40氏度保存，所以長途運輸基本不可能。下游產業一般與它聯建，管道輸送，化工產業叫“嘴對嘴”。這一特性註定了化工企業的存在方式是在化工園區“聚集”。吉林省吉林市的化工園區全國有名，亮點是新中國第一個化學工業基地建在這裡，核心企業是大名鼎鼎的吉林化學工業公司，簡稱吉化。吉化以生產原料見長，能生產乙烯等多種市場搶手的化學原料，所以圍繞它伴生出系列化工企業，做下游產品，一魚多吃。改革開放後經濟發展了，企業規模上來了，原料供不上，吉化的乙烯自用還不足。自然而然，聞聲來攀緣的下游企業投了資，建了廠，卻斷了糧。吉林康乃爾集團挺身而出，要幹最緊俏的乙烯、丙烯。
康乃爾是一家涉足化工、設備製造、醫藥、醫藥物流等領域的大中型企業，總資產和年總產值均超百億元人民幣。經歷了千辛萬苦，今年4月15日年產60萬噸甲醇制烯烴項目一次開車成功。盼望乙烯、丙烯的兄弟姊妹有救了。4月19日，記者進入康乃爾甲醇制烯烴生產基地，現場踏查萬眾矚目的重要化工原料乙烯的生產過程。
春天的風硬，小雨助力下，穿著棉服也凍得瑟瑟發抖。乙烯生產園區卻是另一番景象，不鏽鋼裝置高高矗立，鱗次櫛比，和我們在電視上看到化工裝置一樣壯觀，親臨現場還多了一份直視感。高大的裝置擋住了寒風，不時冒出的些許熱氣，讓現場充滿了暖意。據說這些裝置每年要用去4億度電，帶來熱度顯而易見。廠區沒有一般化工企業烴和苯的氣味，空氣是甜的，淡的。南側是一排原料甲醇大罐，為大罐加料的槽車排成長隊，隨行的唐總工程師告訴記者，原料甲醇採購在外地，每天高速路上跑著100左右輛運送原料的車，成為了高速路上的風景線。康乃爾開車，一批前端物流、原料及下游產業鏈企業受益，以康乃爾的甲醇制烯烴裝置為核心，將康乃爾化工、眾鑫化工、吉林化纖集團、博海生化、奧克化工、怡達化工、杭氧氣體、吉林萬華醫藥、博大生化公司、贏創雙氧水公司、大地化工等企業聯繫起來，形成產業鏈上下游緊密合作，相互支撐的良好局面。唐總給算了一下，只供應氧氣的杭氧集團，每月就可結款100萬元。
康乃爾集團董事長宋治平眼看點火成功，喜悅伴隨著辛酸，自己躲在角落裡大哭一場。一哭建設期間的風風雨雨，波波折折，來自不易，二哭那些前期投入嗷嗷待哺等待原料的下游企業中途夭折。“來奶了，好兄弟吉林神華化工餓死了。”神華是吉林市明星企業，幾項投資很成功，就又投資了30多億上馬年產30萬噸的環氧丙烷項目，下游是聚源公司年產40萬噸聚醚多元醇裝置，來生產聚氨酯產品。神華化工需要的是24萬噸的丙烯原料，結果採購無著，在2019年末申請破產。而康乃爾在那時還生死未卜。
康乃爾集團年產60萬噸甲醇制烯烴起步於2016年7月，計劃投資53億元，年產24萬噸乙烯、36萬噸丙烯，是吉林市“十三五”重要的化工補鏈項目。在此之前用2個多月的評估，決定採取世界最先進的美國UOP技術，該技術與傳統的石油裂解制烯烴技術相比具有投資少、成本低、安全環保等特點，技術成熟度高，在國內被廣泛採用。到2017年10月時，項目建設實現中交。再往下推進，出現了停滯，原因缺錢。兩期建設，一期建完，需要資金36億元。在艱難的籌資過程中，上游企業杭氧集團受到困擾，產成品賣不出去，急得企業老總怨聲載道。還有的下游企業象眾鑫化工本來是用乙烯做環氧乙烷，因為沒有，被迫用酒精代替，成本畸高，虧損累累。化工園區的民營企業，一時哀鴻遍野。
疫情困惑企業，也吸引了各方面關注的目光。吉林省委、省政府主要領導多次針對項目啟動難題作出批示，責成副省長聯繫重點企業專題研究對策，並在疫情期間到現場指導，協調吉林銀行為該項目解決了7億元的貸款問題。吉林市委、市政府，吉林經開區各相關部門助力解決安全生產、原料運輸等難題。美國專家因為疫情不能到現場安裝、調試，吉林市政府就幫助尋找國內專家協助完成。4月15日8點18分，甲醇制烯烴項目正式投料生產，並實現了一次開車成功。
站在一期項目日進斗金的土地上，宋治平目標指向工程二期。“如果二期完成，吉林市化工就將極大地緩解乙烯、丙烯基礎原料的制約，帶動下游減水劑、環氧乙烷、環氧丙烷以及聚醚、醇醚等產業鏈的快速發展，增加工業產值超百億。再向下延伸到聚氨酯、精細化工、紡織、汽車零部件、醫藥中間體及原料藥等終斷項目，未來就可以實現千億級化工項目群”。
理想很豐滿。
