我知道你是一隻候鳥,
你的四季就是漂泊,
外面的天空廣闊,
你的心從來不甘寂寞。
一場流言的盛宴將海航推上了全民熱搜，緊接著又是一連串的闢謠澄清。而風雨飄搖了數年的海航人，在疫情之下面對這場前途未卜的變革巨浪，想必內心是五味雜陳、各種煎熬。海航人怎麼就這麼難呢？
就像海航董事長陳峰在告別2019年時所言：在工資遲發緩發下，海航人激發了自己全部的力量。家在遠方的海航人，在困難中展現了自己的堅韌和擔當。
如果一定要給海航人一個標籤，那就是“漂泊”
一位曾在海航就職的網友說道：記得對現在的女友說過一句話，今生註定我是一個漂泊的人！在畢業後的四年裡也輾轉了很多個地方，最終為了愛情選擇了海口，選擇了海航，並希望不再漂泊！——卻發現到了海航，才是候鳥人生的開始。
海航是雄心勃勃的代名詞，胸懷宏圖大志。2000年起，為了避免被三大航吞併，海航開始以驚人的速度擴張。他迅速兼併了海口美蘭國際機場和位於西安的長安航空。次年，又將基地位於北京的新華航空納入麾下，並重組山西航空。
此後海航窮兵黷武、一發不可收拾，在擴張的路上越走越遠。他長袖善舞，與各地政府合作，投資成立了福州航空、天津航空、祥鵬航空，以及桂林航空等等。
就這樣，海航越折騰越龐大，成為多元擴張的航母，員工卻跟著越折騰越辛苦。海航的主基地雖然在海口，員工則需要根據公司擴張的戰略步伐，不斷變換著工作和生活的地點。
這一點和三大航有很大的不同，雖然三大航也在全國各地擁有很多分公司，但他們的人員都是屬地化，因地制宜、當地招人，而像東航，大多數飛機都停在上海主基地。所以三大航很少有頻繁的異地調動。
而海航則是哪邊有商機，就調派人員到哪裡，對於很多海航的人來說，他的命運就是居無定所。
海航每成立一個新的航空公司，就意味著有一批海航人要開始候鳥式的生活。
生活不是眼前的苟且，只有詩和遠方
海航有一位帥哥工程師，老家在浙江。大學一畢業就進入海航，在海口工作，他有著浙江人的勤勉踏實、又機智好學，因而很受領導器重。就這樣，他在海口安家落戶，娶妻生子。
2001年海航重組山西航空，他突然接到調令，被派到太原，一番折騰之後，他帶著妻子孩子租了房子安頓下來，準備紮根。沒想到沒過幾年，海航在上海要籌建新公司，領導又把他派駐上海。在調到上海以後，他妻子就陪孩子回到浙江上學了。但當他又一次收到調令，要調去一個遙遠而陌生的城市，感到力不從心的他選擇了黯然離開……
這種兩地分居的情況，在海航內很普遍，也有人因此而婚姻破裂，生活給他們出了一道道難解的題。
不管是管理人員，還是一線機務、空乘，海航的員工經常會被調動。海航的外站很多，他的策略是哪邊客源好、盈利多就去哪裡，所以外站也會經常變動，工作非常不安定。
有些外站地處偏遠的小機場，可能只有一兩個員工，無親無故在異鄉，身邊既沒有家人也沒有朋友，這種孤獨的滋味只有海航人懂。
對海航人來說，生活永遠不是眼前的苟且，只有詩和遠方……
祝福艱難中的海航人，2020年雲開霧散，人生之路越走越敞亮。
