中保研在帶走一些車型的同時也帶火了一批車型，尤其是一些自主品牌在中保研的碰撞成績中表現著實不錯，這也成為了自主品牌某些車型的宣傳點。
今天咱們的主角就是最近汽車圈比較關注的長安CS75PLUS，當然了長安CS75PLUS這段時間的火併不是什麼“好事”，而是因為銷量排名下滑以及1毫米多點不能承受多大碰撞力的後防撞梁事件，針對這些內容車賣場已經寫過相關內容在這裡就不重複多說了，今天咱們說的重點是長安CS75PLUS的中保研碰撞成績。
當初長安CS75PLUS中保研一撞聲名鵲起，但是各位小夥伴需要注意一個問題，那就是長安CS75PLUS當時碰撞的車型並不是最低配車型，中保研當時給出的解釋是當時能買到的最低配車型，這句話也是值得讓人品味的。長安CS75PLUS測試的不是最低配車型不過基本上所有的合資車型都是最低配，你說這事是不是有些“蹊蹺”？
那麼長安CS75PLUS的碰撞成績真的如此好嗎？首先咱們必須承認測試的那款車型的確表現不錯，不過那款1.5T自豪車型和最低配車型差距還是比較大的，尤其是在安全配置方面低配車型是沒有前後排頭部側氣簾的，這對於車內成員的保護可能就沒有那麼友好了，當然了咱不是說低配車型就一定會表現差，而是說確實少了這些安全配置。
或許一個事件對長安CS75PLUS造成不了多大影響，但是當防撞梁事件加上9月銷量下滑，再加上中保研碰撞測試成績的更加清晰明瞭，長安CS75PLUS還能堅挺如初嗎？或者換句話說你還會買長安CS75PLUS嗎？
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