寶馬集團於10日公佈了2019年上半年的銷售數據。 今年1至6月，集團的銷量增長0.8％，今年上半年首次突破125萬臺，達到1,252,837臺。 成績看似不錯，但從銷售分佈來看，可以看出電動車的銷售平平！
該集團最大的銷售來源是寶馬。 去年發佈了大量新車後，2019年的銷量終於成為寶馬的完整銷售年度。 這些新車是否有助於品牌銷售有幫助？寶馬6月份銷量為203,523輛，同比增長1.4％。 今年第一季度和第二季度總數達到1,075,959臺，比去年同期增長1.6％。 然而，值得注意的是寶馬2017年上半年的增長率為5％，從2018年上半年的2％上升到今年上半年的1.6％。
今年上半年寶馬銷量小幅增長的主要原因來與去年更新了X系列。 整個X系列家族今年上半年共售出467,134臺，比去年同期增長23.1％！ 整個X系列在寶馬總銷量中的比例已超過4％至43.4％，比去年上半年的35.8％高出7.9％。
其中，新款X2（F39）6月增長19.1％，新一代X4（G02）同比增長70.8％，G01 X3在市場上表現很好，6月份的增長也飆升了66.6％。 但最令人驚訝的是，去年洛杉磯車展上正式發佈的新旗艦X7（G07）在推出後的三個月內售出了13,555輛。
寶馬集團其他兩個品牌的表現不同。經典汽車品牌MINI， 174,344輛，下降3.9％。 其中，6月銷售額較去年同期下降3.5％，銷售數字超過17萬，也是過去三年上半年。 銷售額首次沒有超過180,000輛。
至於該集團最豪華的奢侈品牌勞斯萊斯，今年1月至6月間售出2,534輛，與去年上半年相比增長了42.3％！ 將勞斯萊斯的銷量暴增，可以說是首款SUV 庫裡南Cullinan功勞，原廠新聞稿指出，庫裡南長期供不應求，訂單量仍然巨大且導致交貨期延遲到2020年的第一季度！
而言，BMW集團電動車上半年卻出現負成長的情況，對於集團而言似乎是個隱憂。此外，寶馬集團的電動汽車顯示出下降的跡象。 今年上半年，售出59,593臺，比2018年同期下降1.8％，去年上半年的銷量超過60萬臺。 六個月的銷售額似乎令人不滿意，特別是在六月份達到兩位數的下降，以11,684輛下降15.4％。
儘管BMW集團車電動車銷售不是很理想，但BMW i3、BMW 5 Series Plug-in Hybrid的銷量都相繼在上半年增加了22%、43.4%，也讓BMW i系列的銷量增長了22%。於10日發表的純電版MINI Cooper SE，已經有著超過四萬人對於這款新純電車感到興趣，而全新MINI Cooper SE將於今年11月於英國牛津工廠正式投產，同品牌的MINI Cooper SE Countryman ALL4插電式油電混合版，卻於今年上半年出現55.8%大幅度的下滑表現。
BMW與MINI兩品牌在全球主要市場中，上半年僅在亞洲市場有著正成長的銷售表現，其中，中國更是交出了350,070輛的成績，成長幅度高達16.8%，不虧為當前全球最大的汽車銷售市場。雖然BMW與MINI上半年在德國銷量成長了4.1%，但整體在歐洲市場的銷量仍是小幅下滑2.1%；至於美洲地區，不管是在北美或是拉丁美洲，都是有著超過1%程度的降幅。
六月底於慕尼黑舉辦的「#NEXTGen」活動中，BMW將原本預設的2025年推出至少25款電動車型的計劃 (除了純電車，也包含如Plug-in Hybrid等複合式動力車款)，提早至2023年完成，更表示品牌的電動車銷量將於2021年時，要比2019年的數量還要再多一倍。而BMW即將在2020年推出一款全新純電SUV iX3，還有一款尚未命名的全新車型與全新i4將緊接著於2021年推出。
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