伤心在所难免
我认真很有用。
首先最简单的方法就是开车时注意保持空气流通，这是大家公认最有效的方法。其实在有条件的情况下，可以把车停在户外，然后打开车门进行通风，这未尝不是一个好方法。另外有天窗的车尽量打开天窗。值得一提的是，把车停车户外要避免正午暴晒，以免对车内的皮质材料造成影响。
活性炭以及竹炭未尝不是一个不错的选择。这些传统的净化材料对新车除异味起到一定的帮助，并且能够吸取甲醛等有毒气体减少对人体造成的危害。而使用这些吸附材料的车主则要记得经常更换。
00陌上花开
有很多人说这个问题，我也愿意说这个事，因为我看不惯，看不惯就想说，😄。
不论什么车，有多高级，它也离不开塑料，皮革，胶，橡胶，等等，有可能现在不叫这些名字，但是本质没变，除了化工产品就是化工产品，就象有人做油漆广告宣传一个，我这不含笨，竞然有人信，那不含笨那还是油漆吗？只能说工艺高级了，不能说一点没有，
车内百分之七十八十都是塑料织物橡胶等制品，怎么会没有味道？这个东西怎么处理呢，开车不要天天门窗紧闭戴口罩，我咋这么看不了这情况呢，你呼吸那么大个空间，耒回循环，你不出问题才怪，上车首先要打开左右车窗，左手边大点开，右手边你想开多大天所谓，足以让空气流通就好，如果是新车四个门窗最好大开，跑个几百米或千米，把后窗关上，右窗升起留点缝，这功夫可以打开空调，把空调里的灰吹出去，自己不至于呼吸残留在空调里的灰尘，其实去哪也不远，十分八分的就到了，由其是北方，热不到哪去，开点窗吹空调空气流通更凉快，不象南方，南方没办法离不开空调，那也得适当开窗通风，
我开新车就是这么做的，有人说开窗有灰埋汰，我根你说灰只是埋汰，照比胶皮塑料的笨味强多了，灰可以擦掉，有害气味是擦不掉的，二者轻重选其轻对吧。坚持几个月，气味就会慢慢变淡，就是有没有气味都要坚持开窗通风，不要紧闭门窗，包括家里也一样，呼吸自然空气不好吗？虽说现在空气有污染，但是不至于那么严重，更不要轻信什么空气净化什么炭，有点功能，但是没那么神奇，经常开窗通风是最好的选择。
新车的味道大部分是tvoc造成的。
tVOC是所有有机挥发物的总称，我们熟悉的甲醛、苯化合物等都属于tVOC。
按照难易程度，处理新车味道有这么几个方法。
一、通风
处理任何挥发物污染的最有效方法就是通风，无论车内还是室内。通风的办法如下，
- 在车辆使用前，优先开启车辆对侧前后车门，如开右后门和左前门，然后反复关合左前门，5次以上，可以有效更换车内空气。
- 在车辆行驶中，开启前后对侧车窗，保证车内的空气流通。如果天气变化或者噪音影响必须关闭车窗时，开启空调的外循环，并保证风速有两格或者以上。
二、加速析出
挥发物对温度极其敏感，当环境温度上升时，挥发物更容易析出。所以新车要多晒太阳。
在天气晴朗的时候，开启所有车门车窗，包括天窗，在阳光下曝晒。阳光不但可以提高车内饰件的温度从而快速释放tVOC，阳光中的紫外线还会对分解有机物产生加速作用。
如果在寒冷的时候买车，有条件时，可以使用远红外管对车内加热，一样有加速分解挥发物的作用。但使用时要注意值守，防止发生火灾。
三、银离子触媒处理
银离子触媒对物体表面的挥发物有很好的持续催化作用。但遗憾的是，国内很难买到真正的触媒剂。题主可以发挥下能动性，在岛国淘换点。
国内触媒剂市场缺乏必要的验证监管，导致市场上产品五花八门，但基本的触媒作用又参差不齐。
这里只说真正的触媒剂，银离子触媒是很适合在车内用的挥发物处理手段，车大部分时间在室外，而且可以很便利的接触到阳光（阳光是触媒剂有效的必须条件）
四、表面封闭
这个办法的思路是，不让挥发物散发到车内。使用的手段是，往车内表面喷涂一层膜，用来挡住挥发物析出。
材料呢，就是市场上的触媒剂产品，有些假/不够真的触媒剂，本质是表面镀膜产品，虽然没有触媒作用，但好在可以在物体表面形成膜态，组织挥发物析出。
这个办法的弱点是，需要每隔一段时间重复喷涂，因为镀膜会逐渐破碎失效。
五、活性炭-菠萝-空气清新剂（伪科学）
第五种是伪科学，活性炭稍好点，但菠萝还有空气清新剂，都不能减少车内挥发物，只是遮掩，这无异于掩耳盗铃。
再说说活性炭，要使活性炭有效，需要超大量的活性炭，而且是真.活性炭，操作起来非常麻烦（主要是有效的活性炭也比较难买，量也不够），不建议作为主要手段使用。
