昨天文章，我們對快遞的發展歷史進行了介紹，大家可能知道快遞能夠通過公路、鐵路和航空運輸，但是您是否知曉您的快遞是乘坐高鐵動車組列車飛奔向您的呢？今天文章，小編就為大家介紹近些年逐漸發展起來的“高鐵快運”。
高鐵快遞是鐵路企業依託高鐵列車等運輸優勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌，主要面向批量小、價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物醫藥、冷鏈食品、應急物品等物品，為客戶提供小件物品全程運輸高端服務。
在業界看來，高鐵是運送快件最理想的途徑之一：高鐵快遞可以全天候運行，基本不受天氣的影響，準點率高，能夠保證快件的運輸時效，具有時效快、品質優、標準高等特點。
01“高鐵快遞”的起源與發展
2011年底廣鐵集團開闢國內先河，利用武廣高鐵開展廣州南至長沙南的高鐵快遞業務；2012年廣鐵EMS、順豐聯邦快遞等快遞巨頭合作，共同開展這項高鐵快遞業務；2013年又新增深圳北至長沙南的高鐵快遞業務。
同年，中國鐵路總公司直屬企業中鐵快運股份有限公司獲得《快遞業務經營許可證》。2014年，在京滬高鐵開展高鐵快遞業務試點，隨後陸續拓展試點，可在151個城市辦理高鐵快遞業務。目標定位中高端市場，提供“當日達”、“次晨達”和“次日達”3種快遞服務產品，最快可實現快件跨省市當日送達。
2015年，高鐵快遞繼續擴大網絡，11月底，全國高鐵快遞業務辦理城市已達224個。從2016年10月20日開始，高鐵快遞服務在全國所有高鐵列車經停的505個城市試行，為客戶提供小件物品全程運送高端服務，基本實現了直轄市、省會城市、中東部地區地級市和經濟發達縣域全覆蓋。
2017年11月，為了滿足電商黃金週的運輸需求，作為中國最快的“當日達”快運產品，“高鐵極速達”業務開始試運營，極大地提高了我國物流配送速度。
02發展高鐵快遞的必要性
高鐵快運目前是國內最安全、最穩定、最準時、高時效的運輸方式。
利用高鐵運送快件，準點率非常高，能免受航空管制、交通堵塞等因素制約，從成本及時效性綜合來看，力壓其它幾種運輸方式，並且高鐵站點通常比機場離市中心近得多，快件能更加便捷地派送給顧客；此外，由於高速鐵路利用電力進行牽引，減少了有害氣體的排放，是最節能環保的一種綠色交通工具，有利於構建快遞行業的綠色物流，更能加速快遞市場國際化進程。可以說，高鐵是快件運送的一個最優途徑。
開展高鐵快遞，鐵路可以拓展市場份額，提高運行效率，增加運營收入；快遞公司可以降低物流成本，提升業務能力，規避惡劣天氣貨物積壓的“爆倉”風險；對於廣大消費者和網絡商戶來說，快遞公司選擇高鐵運輸，在享受優質價廉的快遞服務的同時，也提升了網絡購物的滿意度。儘管目前高鐵快遞尚面臨價格高、載貨空間不足、快遞貨運配套支撐短板等阻礙因素，短期內難以對現有快遞形成明顯衝擊，但是隨著其不斷的探索與發展，必將扭轉快遞行業局勢。
整體而言，高鐵快遞不僅很必要而且可操作性強，開通高鐵快遞是適應技術進步和經濟發展的需要，能夠帶動區域經濟協調共同發展。尤其是在諸如“雙11”期間，面對貨物運輸需求激增、而高鐵客流平平的特殊時期，促進物流公司和高鐵企業的合作，使高鐵運力和運速充分發揮，從而實現高鐵集團、快遞企業以及消費者三方共贏。
03高鐵快遞將帶來哪些機遇
對快遞企業而言，“高鐵快遞”是挑戰更是機遇。或許有人認為，目前高鐵還主要是以客運為主，全國開通的高鐵站點有限，承接的業務量也有限，不會撼動順豐、申通、郵政等在快遞市場的主導地位。但從長遠來看，隨著高鐵路網的不斷完善和業務範圍的擴大（尤其是去年《交通強國》戰略發佈之後），對快遞行業的影響力將是不可小視的。面對挑戰，民營快遞企業該如何面對？如果能抱著合作共贏的心態，“高鐵快遞”帶來更多的將是機遇。
另一方面，推出“高鐵快遞”是鐵路企業化後走向市場的一個具體體現，也是對現有資源的合理利用。“高鐵快遞”的列車資源是開放的，中鐵快運可以申請，其他快遞公司也一樣可以申請，而且並沒有價格上的區別。民營快遞公司在相關的城市間，也完全可以開通“高鐵快遞”業務，從而完善自身的業務類型和結構。
此外，民營快遞還可以和中鐵快遞開展合作，兩者可以分別利用自身在市內網點和鐵路沿線車站網點的優勢實現互補，從而讓高鐵快遞的便捷性得到最大的發揮。
目前國內鐵路長達12萬公里，高鐵3萬多公里，2022年建成“八橫八豎”高鐵網，覆蓋全國90%以上人口。高鐵快運隨著高鐵網的覆蓋一起成長，運輸產品也不斷增加。高鐵運送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，高鐵快遞準點率極高。無需二次集中分揀，大大增加了時效性。在未來高鐵時代，高鐵快運將引領快遞行業進入“新速度”模式。
