iStream Superlight
Gordon Murray Design公司最新iStream版本的Superlight，採用了一種鋁製的薄壁管框架和回收碳纖維夾芯板，減輕了50%的重量（圖片來自Gordon Murray Design）
Gordon Murray Design公司（英國Shalford）是ELG 回收碳纖維的早期使用者。該公司創建於2007年，基於對傳統汽車製造工藝的再思考，該公司開發了 iStream，目的是，使輕量化的複合材料設計對於主流汽車而言是經濟上可承受的。
iStream架構從簡單、低成本的管狀金屬構件（iFrame）組成的框架開始，使得諸如動力系統、懸架、座椅和碰撞結構等組成部分都與其相接。
根據汽車的車型和大小，通過粘接14～20塊剛性的複合材料夾芯板（iPanels），確保了該框架的穩定性，它通常可作為內部地板、側壁和前、後艙壁。
據Gordon Murray Design公司介紹，與傳統的衝壓鋼製造工藝相比，iStream架構明顯降低了重量，在典型的超級迷你車型上，最多減重達200 kg，而資本投資降低了大約80%，據說年產量可以達到1000～350000輛。
對於非結構車身而言，則可以採用任何材料來製造，如塑料、複合材料和鋁，或者，如果需要，甚至可以採用鋼。
這種複合材料的夾芯板採用一種低成本的自動化溼法模壓成型工藝進行生產， 表皮由一層或多層非織造增強氈構成，中間是回收的紙芯材。
在80～130℃的溫度下對其進行壓制之前，由機器人將熱固性樹脂噴塗到這些堆疊的材料上。只需100s的壓制時間，一個淨形狀的複合材料夾芯板即被生產出來。
起初，這種複合材料板由玻璃纖維增強材料製成。而碳纖維進一步減重的潛力，以及強大的市場吸引力，使得iStream Carbon於2015年10月被推向市場，其中的玻璃纖維被碳纖維所取代。
來源：PT現代塑料
