王大鍋88
眾所周知，我國是能源需求大國，面對如此龐大的市場，很多油氣公司都羨慕不已，中石油和中石化作為我國兩大油氣國企，在國內市場擁有得天獨厚的優勢，按說應該盈利豐富，他們虧損讓很多人看不明白。
最近國際原油價格暴跌，每桶價格達到了20美元左右，很多人認為這時候中石油和中石化不應該虧損，但是一季度財報顯示，中國石化虧損接近200億元，中國石油虧損160多億元，在這輪油價下跌過程中，中石油和中石化也沒有幸免於難，其實這種現象很正常。
現在油價低最受惠的是什麼行業呢？應該是交通運輸行業，而不是石油企業，所以巴菲特抄底航空公司，結果巴菲特也失算了，一季度虧損了500億美元，因為他也沒想到新冠病毒讓國際航空公司航班大量減少，雖然航空公司燃油成本下降，但是其市場變小了。
同樣的道理，中石油和中石化雖然獲得的原油成本降低了，但是它的前端市場需求也減少了，比如，從我個人來說，今年一季度耗油還不如去年一個月多，我想大家的情況也都差不多，所以中國石油和中國石化的營業收入肯定會大幅下降。
再從企業成本角度考慮，作為大型國企來說，中國石油和中國石化不會因為疫情給員工降工資，也不可能在這個時候裁員，所以他們的人工成本基本保持不變。
新冠病毒疫情發生後，原油價格雖然下降，但是原油運輸成本提高了，因為現在的關卡檢測比原來多，長途航運的成本肯定也會提升，據有關媒體報道，現在石油運輸成本每桶增加了10美元左右，這會抵消原油下降的優勢。
還有一點就是我國的原油開採成本比較高，據說在50~60美元一桶，但是油井還不能直接關閉，否則這口油井有可能就廢了，所以即便是賠本的情況下，我國的油田仍然要繼續產油，這種情況下產油成本可能更高，虧損更大，我們看到美國已經有5家石油公司破產，我國其實靠補貼生存。
其實簡單想想也能明白，作為產油大國，沙特，俄羅斯和美國是不會白白讓中國企業賺錢的，他們希望的是讓其他油氣公司破產。
至於原油價格在100美元以上的時候，中石油和中石化也產生虧損的情況，當時的歷史原因不好分析，但是如果現在石油從20美元漲到100美元，我估計中石油和中石化肯定會賺發了。
互金直通車
這個問題就要說到我國的宏觀調控政策了，我國對於國內成品油的價格是有上下限限制的，長期開車的人會發現，我國油價上下浮動比例都不大。原油價格100多的時候，也不見油價特別高；現在原油不足20美元了，油價也就下浮了10%多一點，和國際原油價格下跌了5-6倍這個比例嚴重不符。
根據我國頒佈的《石油價格管理辦法》等相關規定，當國際原油均價低於40美元/桶時，國內成品油價格將不再調整，未調金額將全部納入油價“調控風險準備金”，全額上繳中央國庫。
當國際原油均價在40-80美元/桶的時候，企業正常生產經營。
當原油價格在80-140美元/桶的時候，油企開始扣減加工利潤率，直至按加工0利潤銷售成品油。
當原油價格高於140美元時，成品油銷售按照140美元/桶，價格不提或者少提。
這就解釋了題主的問題了，現在國際油價是底，就算不要錢，白送你石油，兩桶油也要按40美元/桶的成本價來銷售。而因為疫情影響，成品油銷量大幅下降；汽油、柴油在3月中旬還調過一次價，下浮大概13%左右。成本沒低多少，銷售量下降，價格下調，這可不是得虧錢啊。
在100多美元/桶的時候也好理解了，扣減加工利潤，直至0利潤了，那企業不虧錢還能怎麼辦。不過兩桶油都是大國企，虧錢相對於為了國家做貢獻了，這也是他們應該做的。
最後，如果想深入瞭解兩桶油虧損真相，請關注作者，閱讀作者文章《財報季 |國際原油“負油價”，兩桶油卻反虧360億？一文解析真相》，你想知道的都在裡面。
財經C觀點
兩桶油的不斷虧損確實讓人產生疑惑，不管原油市場如何波動，都會虧損。4月29日，中石油和中石化公佈一季度報，兩桶油合計再次虧損達360億。我們接下來對客觀情況做一下分析。
從石油制度分析
根據《石油價格管理辦法》等相關規定，當國際原油均價低於每桶40美元時，國內成品油價格將不再調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。所以，國際油價雖然跌到10美元，國內成品油價格不再調整，中間的將近30美元的差價都要上交國庫。
從企業性質分析
中石油和中石化是大型央企，具有壟斷地位，當然也承擔了國民經濟調控的重任，服從國家整體建設規劃，保持社會穩定的作用。因此，有時會服從國家安排，做出利益犧牲。例如前幾年由於煤改氣造成的國內天然氣緊張，中石油為了保障天然氣供應，高價進口天然氣，然後低價國內銷售。造成數百億的天然氣板塊業務的虧損。特別是在成品油上，我國每年有超過一半的原油需要進口，油價的暴漲會嚴重影響我國的經濟。兩桶油為了服務社會經濟總體，平抑國內油價，防止通脹，過去相當長一段時間高價進口原油，低價賣出。形成油價倒掛，虧損嚴重。
從開採成本分析
雖然我國是原油進口大國，但也是生產大國。可是我國原油開採成本較國外高，相對於中東產油國較低的開採成本，例如沙特每桶石油的開採成本低於10美元，我國限於地質條件，開採成本高達50到60 美元每桶，這部分的成本要由中石油和中石化等企業承擔。
從石油性質分析
原油進口回來不是馬上可以銷售端的，而是要進行加工，這中間存在時間差。中石油等企業一季度所賣的成品油大多都是去年下半年進口的原油進行提煉，而去年下半年國際油價還在高位徘徊，而如果把去年下半年進口的原油，經過煉化後在一季度油價狂跌期間出售，那肯定是越賣越虧。
從運行成本分析
根據中石油2019所公佈的財報數據顯示，中石油集團在2018年的員工費用（包含工資、五險一金）支出上則達到了1440.27億元。而如果以榜單中員工數為138萬來計算的話，中石油公司員工的平均收入達到了10.4萬元左右。這已經是一個比較高的水平了。
從新冠疫情影響分析
受新冠疫情影響，國內經濟活力銳減，成品油使用大幅下降，需求量大降，銷售收入大量減少，而國內原油開採幾乎還是正常進行，石油存儲產生的成本還在不斷增加，導致石油公司虧損增加。
總之，中石油和中石化不斷虧損有其客觀原因，但是作為兩家壟斷型央企，員工平均收入高出社會平均工資很多，卻連年報出虧損，著實不應該，也給社會帶來不良影響，有損其企業形象，希望兩桶油在履行社會責任的同時，能夠扭虧為盈，給國家和人民帶來切實利益。
