2020年4月13日，長安新能源旗下的純電微型車——奔奔E-Star上市，共推出兩款車型，售價分別為6.98萬和7.48萬元。那麼，就一起來看看這款車在產品力方面都有哪些優點和缺點吧。
優點一：外觀設計感較強
長安奔奔E-Star的外觀設計感較強，尤其是整車的前臉。由於是新能源車型，前格柵是封閉式設計，上面用蜂窩狀的裝飾進行點綴，再配上兩側炯炯有神的前大燈，給人以非常年輕動感的視覺效果。
缺點一：動力偏弱
動力方面，長安奔奔E-Star搭載了一臺55kW的單電機，峰值扭矩為170N·m。雖然身為微型純電車型，起步比燃油車輕快，但這樣小的動力在中後期加速上顯得很是乏力。據實測，在普通模式下，最高時速僅能達到104km/h。
缺點二：觸控式空調控制區操作不便
長安奔奔E-Star的空調控制區全部採用了觸控方式，但實際使用起來非常不好用。所有的按鍵按下去沒有按鍵反饋，並且顯示效果也很不明顯，就需要二次進行確認有沒有啟動。這也就很不便於在行車時進行操作，甚至會存在安全隱患。
缺點三：行車噪音大
長安奔奔E-Star的行車噪音非常大，受限於成本，整車幾乎沒有用到過多的隔音材料。因而在行車過程中，雖然沒有發動機噪音，但是風噪、胎噪以及外部環境的噪音都會很清晰地傳入車廂，非常惱人。
缺點四：後排空間小
長安奔奔E-Star的整車長寬高分別為：3770/1650/1570mm，軸距為2410mm。受限於車輛定位和車身尺寸，長安奔奔E-Star的後排乘坐空間非常小，並且乘坐舒適度也很差，對於這樣的小車來說，後排只試用臨時或短途乘坐，長時間坐在後排會非常累。
缺點五：安全性配置差
在安全配置方面，長安奔奔E-Star很不及格。推出的兩款車型只搭載了主副駕兩個安全氣囊，側面、後排均沒有氣囊保護，一旦發生事故，受傷會非常嚴重。不僅如此，車輛甚至連剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等）都沒有配備，完全沒有考慮消費者的駕駛安全。
