重磅消息!日產汽車計劃五年內將不再對華提供燃油汽車

一直以來,汽車的新能源計劃都是眾多汽車廠商的研發新趨勢,特別是國內目前來看已經有眾多的造車新勢力加入了新能源汽車的“戰爭”之中。而合資品牌汽車在新能源方面的動作著實可以說是慢了一拍,尤其是以日系品牌為代表的眾多老牌廠商對於新能源特別是純電車型的投入力度並不大。但現在日產的變化可以說為其他品牌打了個樣,據日經亞洲經濟評論消息,日產汽車廠家已經決定,對於中國市場,日產方面將把所有在售車型以及將來要上市的車型改為電動車或者混合動力汽車。

重磅消息!日產汽車計劃五年內將不再對華提供燃油汽車

日產方面計劃將在2025年之前上市8-9款新車型,正如上文提到,車型的動力組合為純電以及混合動力。除此以外,日產還將在2021年推出“e-power”車型,這是在中國首次推出配備了自主混合動力的車型,而在純電車的領域,日產將推出Ariya新型純電動車。

重磅消息!日產汽車計劃五年內將不再對華提供燃油汽車

日產的此次大動作,除了全球市場新能源趨勢越來越強以外,也是因為國內市場新興的造車勢力越來越受到消費者的喜愛。《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》中有過計算,以目前的發展趨勢來看,到2025年,我國汽車市場純電車型或混動車型將佔全年售出車型的15%-25%。而以我國汽車年銷量2500萬輛來看,純電車或混合動力車將在2025年銷量達到375萬輛-625萬輛,而2019年我國新能源汽車共售出120萬輛,這剩餘的幾百萬輛的大蛋糕,誰看了不眼饞呢?

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同時,《節能與新能源汽車技術路線圖 2.0》中還提到,預計到2035年,節能汽車與新能源汽車將二分天下,銷量各佔50%,而這其中,純電車型將成最大獲益方,佔據新能源車型的比重將達到95%以上。除此之外,燃料電池的市場保有量也將達到100萬輛的水平。

這樣看來,日產的此次大動作意圖非常明顯,正是瞄準了新能源汽車這塊巨大的蛋糕,率先佈局以期能夠在將來的市場中佔據主動。其實不僅日產一家合資品牌,眾多合資品牌在對華的產品策略上都有著全新的設計,新能源車型已經逐漸佔據了上風:大眾的ID系列、現代的IONIQ等等,都是認準了國內市場上的這塊無主之地,究竟誰能勝出呢?就要等待市場的檢驗了。


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