近些年來，中型SUV市場的競爭越發激烈。除了國產中型SUV百花齊放，合資SUV也進入全面升級產品時期，被打壓了好幾年的漢蘭達，終於要引進國外最新款。一旦新款漢蘭達進入國內，中型SUV市場將直接進入短兵相接的時代。
為了打擊對手，也為了不讓自己掉隊，廣汽本田對自己的旗艦中型SUV冠道進行產品升級。這次升級想必是本田方面深思熟慮的，因為就新款冠道的改變來說，它致力於補上自己的短板保留長板，小修小補為主。
前臉方面，2020款冠道的中網相對老款有了一些改變。從網格中網換成了比較簡單的橫條中網。三根黑色亞克力橫條和裡面豎條交織成棋盤樣式，更有內涵。
除了中網樣式改變外，2020款冠道前臉進氣格柵位置的線條也有了微調，新線條更清晰，也讓這款車的前臉更加有稜角。
2020款冠道的車燈採用了全LED光源，內部車燈採用了矩陣式設計。因此從外部來看和老款似乎沒有太大區別。2020款冠道的轉向燈和遠近光燈中間，有一條鍍鉻飾條將其分開。這根鍍鉻飾條幫助冠道車燈和中網集合為一個整體。
車身輪廓和老款沒有區別，最顯眼的就是大溜背設計。作為一臺中期改款車型，2020款冠道的車長和車寬卻都有所增加，車長增加了42mm，而車高則增加了1mm。不過新老款軸距都是2820mm。所以2020款冠道的乘坐空間沒有受什麼影響。
2020款冠道的輪轂尺寸依舊是19寸，不過輪輻樣式卻有了很大改變。個人覺得新輪轂有些過於花哨了，還不如舊款看著順眼一些。
和車頭不同，2020款冠道最大的改動反而來自車尾，首先是車尾燈做了燻黑處理，其次是貫穿式鍍鉻飾條增加美譽度，最後，2020款冠道的排氣管變成了單側雙排雙出設計，更有運感了。
2020款冠道的座艙在老款的基礎上改動不大，這是因為冠道上市的時候，它的內飾被很多人寵愛，如果貿然對內飾做太大改動，反而會讓喜歡的人也不喜歡了。
配置方面，2020款冠道相對老款有不小的提升，比如之前240頂配車型沒有盲區監測和主動剎車，新款都有配備，還有自動頭燈這種實用配置，2020款冠道都有配備。
2020款冠道保留了老款車型副駕駛正面的仿木紋裝飾飾板，作為一款中型SUV來說，這塊木紋飾板也算是比較貼合潛在購車人群。但如果可以換成可以多種樣式更換的話，想必就更好了。
2020款冠道的儀表盤相較老款有了一些改變，比如儀表盤白色紋理設計新款取消了。另外就是數字顯示，老款似乎更大更細膩一些。另外，2020款冠道的行車電腦顯示屏功能太少，既沒辦法把導航投射上來，也無法用來調節配置情況，只剩下觀察車門開啟和續航里程了。
冠道用換擋撥片這個事之前就已經說過了，作為一款車長超過4.8米的SUV，動力還不是很夠的情況下，換擋撥片似乎用處不大。沒想到新款冠道居然保留了這個功能。
早就聽網上說新款冠道裝了無線充電配置，今天我確實也找到了，位置就在老款車型放置雜物的儲物槽位置。作為一項吝惜配置的本田，能給配備這麼實用的配置，我個人還是蠻意外的。
2020款冠道的座椅除入門款用了皮革和織物混搭之外，其他車型都用的真皮材質。而且對座椅還做了打孔處理，這樣讓它的座椅透氣性好了不少。
配置方面，前排座椅都帶電動調節，座椅加熱除了22萬和23.98萬兩款車型之外都有配備，而頂配和次頂配還有座椅通風和老闆鍵。整體配置還是比較高的。
後排因為腿部空間巨大的原因，讓人有一種坐MPV車型的感覺。加之這款車座椅比較乾淨整潔，坐在後排舒適度比較高。但問題也是有的，那就是它的座椅還是太低，普通人坐上去會有一種坐小板凳的感覺，時間長了腿會比較睏乏。
2020款冠道搭載了1.5T和2.0T兩種動力，動力數據和老款保持不變。1.5T車型最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，2.0T車型則是272匹馬力和370牛米。推動一臺1.7噸車子還是比較寬鬆的。
2020款冠道也有按鍵換擋和CVT變速箱，這一點還是和老款 一樣的。因此單純變速箱表象來說，似乎經典得到了保留。
總結：作為本田的旗艦SUV，冠道幾乎是本田必須要想辦法賣好的一款產品。2020款冠道補上了許多短板，讓自己基本無懈可擊，配置尺寸都有所改變提升。不過考慮到漢蘭達即將國內上市，大五座的日子不好過了。
目前冠道的銷量比較慘淡，不過一旦人們知道它的改變，就會馬上有一個銷量改觀。
2020款冠道的起售價依舊是22萬，和老款持平加量不加價。總體給人一種很厚道的感覺。和冠道相比，寶馬X3起售價都在38萬左右，只是起售價就比冠道入門車型高出16萬，價格差距太過明顯。因此冠道很有價格優勢。
