（東博社記者 林涵）如果要選出廣西工業的代名詞的話，廣西柳工集團有限公司（以下簡稱柳工）絕對可以實力出鏡，成為廣西工業的重要代名詞之一。從1958年建廠，偏居中國西南一隅，起初不為人知的國有老廠，發展成為今天業內外聽到“柳工”一詞就豎起大拇指的國際化公司，柳工開闢了獨屬的傳奇之路。
而循著這條傳奇之路溯源過去，審視當下，展望未來，我們發現了柳工之所以能夠在國際市場廝殺中突圍衝出的內核之源，與62年來一代代柳工人的開放包容、創新升級、敢想敢幹密不可分。
柳工全球研發中心全景圖（王重彬攝）
柳工的全面國際化之路
1993年，柳工獲得了進出口許可證，開始做進出口貿易，這可以視為柳工國際化的肇始。歷經10年，柳工不斷探索國際化道路，韜光養晦、積蓄力量。到了2003年，柳工進一步優化海外策略，開啟了真正的全球佈局之路。
“從2003到2008年，柳工逐步在海外建立營銷網絡；2009年，柳工在印度的首個海外工廠投入使用；2011年，柳工成功併購波蘭一家企業的工程機械板塊及其全資子公司。緊接著，2012年，柳工和康明斯（中國）投資有限公司合資組建了廣西康明斯工業動力有限公司。”廣西柳工機械股份有限公司副總裁羅國兵介紹說，“從貿易、營銷、海外製造、海外併購再到戰略聯盟，柳工經歷了一個成熟國際化企業發展運行的完整歷程。”
柳工在海外投資的首個集研發生產銷售的柳工印度工廠（王重彬攝）
值得一提的是，2009年柳工第一個海外生產基地在印度正式運營投產，這對於柳工的國際化歷程來說，有著非凡的意義，這標誌著柳工的全球化正在由銷售市場的國際化轉變為製造基地的本地化。這一變化提高了柳工適應海外當地市場的應變能力，也更大限度地增強了當地客戶對中國產品的信心。
以此為開端，柳工在海外的製造和研發基地不斷擴大版圖。羅國兵介紹道：“繼印度之後，柳工於2011年收購了波蘭HSW，建立歐洲製造基地，目前柳工分別設有3家海外製造基地(波蘭、印度、巴西)和5個研發基地（中國、印度、波蘭、美國、英國），13家海外子公司。”
柳工印度工廠的中印員工共同探討工作（王重彬攝）
經過十多年的努力，柳工實施國際化戰略成效顯著。柳工從單純的自營出口貿易模式，到全球擁有超過300家海外代理商，覆蓋全球130多個國家和地區的跨國經營模式，柳工的深度國際化之路已然成為工程機械行業的標杆。
風生水起的亞太市場
柳工的海外佈局網絡在不斷完善，目前，柳工在全球有7個戰略國家，20個核心市場。這其中，柳工的亞太市場表現搶眼。“2011年，柳工亞太公司成立，總部位於新加坡。2019年，柳工又在印尼建立了兩個公司，一個營銷公司，一個製造公司。”羅國兵說道。
談到亞太，特別是東盟市場的重要性，羅國兵坦言：“柳工在東盟國家市場的佔有率和品牌影響力，以及盈利能力，都有亮眼的表現。可以說，東盟區域市場處於柳工海外佈局中的戰略地位。”
柳工挖掘機在一帶一路老撾嫩山二號隧道施工之一（王重彬攝）
提到柳工在海外銷量高的明星產品，如柳工裝載機、挖掘機、推土機、壓路機和平地機等，羅國兵如數家珍。“在亞太市場，我們的裝載機綜合競爭力是非常強的。在柳工出口裝載機排名前十的國家中，東盟國家就佔據了5個，並且我們在東盟大部分國家的裝載機銷量都是第一。另外，挖掘機也是我們典型的核心產品，市場反響也很好。”
“不過，柳工的海外佈局之路一開始也遇到了其他企業共同的問題。”羅國兵回顧起柳工“走出去”遇到的困難時說道，“語言溝通、文化差異、關稅以及非關稅壁壘，特別是剛開始時客戶對柳工品牌的不信任，都是柳工遇到的棘手問題。”
柳工三臺裝載機在馬來西亞某鋼鐵企業同時作業（王重彬攝）
“走出去”，如何贏得市場，柳工有自己的理念，這一理念用羅國兵的話說就是“雙贏”。他解釋道，柳工“走出去”，不僅可以為當地增加就業、為政府增加稅收，而且還很注重對當地人才的培養。“舉個例子，柳工走進老撾，不僅僅是產品走進去，而是希望對於這個國家的交通基建領域也是有所助益的。對此，我們在老撾組織了一個老撾道路建設技術與發展研討會，利用柳工的優勢資源，助力老撾在交通基建領域的發展。”正是這種“雙贏”的初心，讓柳工一路披荊斬棘，逐漸贏得了市場的青睞和認可。
全面智能化助柳工升級發展
2019年9月4日，在中國（北京）國際工程機械展覽會上，柳工成功發佈基於5G網絡的遠程遙控智能鏟裝裝載機，這臺裝載機在位於2000公里外的廣西柳州市演示場上，接收從北京會場遙控操作檯傳來的5G網絡信號，完成前進、鏟裝、轉向、運輸、卸料等一系列動作。
2019年柳工最新發布全國首臺5G商用智能遙控裝載機
這次柳工產品智能化實驗的成功，用柳工總工程師、研究總院院長林明智的話來說，就是把人從礦山、採石場等一些比較惡劣的工作環境中解放出來，讓作業更加安全，人員管理更加方便。在接受本刊記者採訪時，林明智說道：“全面智能化是柳工佈局未來的重要戰略舉措之一，柳工的全面智能化主要包括了產品智能化、製造智能化、服務智能化等。全面智能化舉措讓柳工憑藉高技術、高附加值產品，與世界領軍企業展開正面競爭。”
產品的智能化可以直觀地讓客戶獲得使用體驗，與此同時，結合營銷及服務的智能化和管理智能化，全面智能化才能形成一個完整閉環。“營銷及服務智能化可以進一步提高與客戶的溝通效率和增加客戶的信任度。比如我們的CLG856H裝載機在泰國大米廠應用就是一個很好的例子。”據羅國兵和林明智介紹，柳工CLG856H裝載機在泰國米廠廣受歡迎，通過對工況和客戶的充分調研，柳工根據大米廠的作業需求，對裝載機進行了適應性改進。鏟運、裝車等大米廠裡的作業操作，柳工裝載機都能輕鬆完成，一經使用，好評如潮，柳工裝載機也因此在泰國大米廠廣泛應用。
CLG856H智能遙控裝載機受遠程遙控正在作業
柳工全面智能化的推進，為其贏得了市場口碑。而若往前回溯，不難發現柳工推進全面智能化的步驟清晰可見，而且力度非凡。2013年，柳工全球研發中心正式立項，2015年6月18日，柳工全球研發中心正式落成暨國家土方機械工程技術研究中心正式掛牌成立。它的落成不僅增強了柳工的研發實力，同時也是柳工研發史上的一個重要里程碑。對於柳工全球研發中心的成立，柳工黨委書記、董事長曾光安就曾表示，研發中心的建立不僅事關未來企業的核心競爭力，也關乎工程機械行業的發展，所以，柳工在研發中心的建設和投入上，沒有任何放緩和猶豫。
一分耕耘一分收穫。從工業1.0到工業4.0，每一個時代都是我們人類智慧維度不斷延伸的表現。而對於製造業來說，也正在從傳統的“製造”走向“智造”的不斷升級。相信柳工全面智能化的推進，將使其在工業4.0浪潮中揚起風帆，行將致遠。
來源：東博社
