來源：中建南方公司周小棟＆深圳市軌道辦
“深圳市軌道交通”官方微信消息，地鐵13號線近日，傳來一大波新進展！
3月27日深圳灣口岸站兩項首件驗收順利通過
3月30日白芒站配線段首段頂板澆築完成
4月3日留風區間右線盾構始發前條件驗收順利通過
4月7日深大東站盾構區間45T龍門吊安裝關鍵節點驗收順利通過
一起來看看詳情吧～
1 深圳灣口岸站
3月27日，地鐵13號線深圳灣口岸站主體圍護結構地下連續牆鋼筋籠首件驗收、鋼管立柱及柱下樁基礎鋼筋籠首件驗收均順利通過。
此次兩項首件驗收的順利通過，意味著深圳灣口岸站鋼筋籠生產已達到標準化、樣板化，為後續圍護結構、中立柱樁基礎施工提供了堅實的質量保障。
2 白芒站
3月30日，地鐵13號線白芒站配線段首段頂板澆築完成。
白芒站位於沙河西路、松白路與麗康路交叉口西側，呈南北向埋設於沙河西路與松白路下，車站總長693米。
自復工復產以來，項目部在做好防疫工作的同時，也在全力統籌加快配線段盾構始發段主體結構施工進度。
配線段首段頂板澆築的完成，標誌著白芒站配線段主體結構施工取得了階段性進展，為後續施工提供了寶貴的技術經驗。
3 留風區間
4月3日，地鐵13號線留風區間（留仙洞站－中間風井）右線盾構機始發前條件驗收順利通過。
至此，留白區間第二臺盾構機始發前條件驗收順利通過。
下一步，承載著留風區間掘進任務的“信和十六號”盾構機將遵循節點工期安排，從留仙洞站右線北端頭始發井正式始發。
4 深大東站
4月7日，地鐵13號線深大東站盾構區間45T龍門吊安裝關鍵節點驗收順利通過。
深大東站位於科苑大道與白石路交叉口南側，呈南北走向。車站東、西兩側為寫字樓、研究院等建築群，沿街商鋪較多，屬於人群聚集區域。
深大東站盾構區間45T龍門吊安裝關鍵節點驗收的順利通過，為科深區間後續建設奠定了堅實基礎，進一步推動工程建設提速。
5 線路信息
地鐵13號線路起自深圳灣口岸，止於上屋北站。
線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。
地鐵13號線示意圖
最新進展：
截至目前，截至目前，全線車站圍護結構已完成70％，土方工程已完成39％，主體結構已完成23％，盾構已完成5．6％。
13號線是深圳西部南北走向重要通道，未來將串聯起南山、寶安、光明三個行政區。
預計建成通車後，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀，
從而進一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發展軸帶建設！
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