設計速度每小時350公里的南寧經桂林至衡陽高鐵，傳來新進展。廣西交通運輸廳廳長、廣西鐵路建設辦公室主任陳鴻起日前表示，爭取將南寧經桂林至衡陽高鐵項目列入國家“十四五”規劃，為群眾提供更便利的交通運輸環境。
中新社記者 孫自法 攝
爭取列入國家“十四五”規劃
廣西交通運輸廳官方微信公眾號發佈信息顯示，4月21日，廣西交通運輸廳廳長、廣西鐵路建設辦公室主任陳鴻起在南寧接見中鐵二院工程集團有限責任公司（以下簡稱中鐵二院工程集團）副董事長張敏一行，並就推進南寧經桂林至衡陽高鐵項目前期工作召開座談會。
陳鴻起表示，南寧經桂林至衡陽高鐵是廣西全面落實“三大定位”新使命、貫徹國家“一帶一路”倡議的重要項目之一，是中國連接東盟乃至東南亞國家的國際大通道，項目建成後將進一步促進廣西全面融入國家發展大局，意義重大。希望中鐵二院工程集團高度重視，加快項目研究進度，加強溝通合作，全力以赴推進項目前期工作，共同爭取將項目列入國家“十四五”規劃 ，為群眾提供更便利的交通運輸環境。
中新社記者 張遠 攝
設計時速350公里，途經廣西多個城市
據瞭解，南寧經桂林至衡陽高鐵設計速度為每小時350公里，全長約665公里，總投資約1146億元。其中，廣西段492公里、投資約821億元，湖南段173公里、投資約325億元。目前，廣西已組織編制單位完成項目預可研、可研報告編制及評審工作。
此前廣西交通運輸廳印發的《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案(2020-2022年)》顯示，該項目計劃2022年12月開工，2027年12月建成。
按照廣西鐵路三年大會戰項目示意圖顯示，南寧經桂林至衡陽高鐵途經南寧、來賓、柳州、桂林等多個城市。
廣西鐵路三年大會戰項目示意圖。（說明：本圖規劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考）
今年1月，湖南省人大代表、永州市發改委主任唐富榮在《關於爭取將衡陽經永州至南寧高鐵列入國家“十四五”規劃的建議》中，明確表述：衡陽至南寧高鐵自武廣鐵路衡陽東站引出，經衡陽南嶽(機場)、祁東歸陽、祁陽、冷水灘、零陵、
廣西全州、興安、桂林、永福、鹿寨、柳州、來賓、賓陽，於南寧市新塘附近與柳南鐵路銜接，利用柳南客專引入南寧東站。據悉，南寧經桂林至衡陽高鐵實質是國家規劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網的組成部分。建成之後，該條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角。
