这篇文章的主角，是和哈弗H9以及日产途达处于想同售价区间的新车型，它就是现在最新的上汽大通D90 Pro，起售价17万多，文中车型为汽油版两驱旗舰版，指导价23万多，作为它俩的新对手，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5005mm，1932mm，1875mm，轴距为2950mm。
外观方面，D90 Pro使用的其实还是D90的那一套设计语言，整体的车身轮廓和线条都十分硬朗和有力量感，作为一辆硬派越野车，他确实是足够的硬派，加上高大的车身尺寸，看起来的档次感甚至是强过哈弗H9和日产途达的。
前脸使用的特大尺寸的中网设计，搭配犀利的大灯和厚重的包围造型，十分有视觉冲击力，车身侧面，也是十分高大和修长，让19寸的轮圈也有点显小，不过可以选配，车尾的设计看起来就要简约多了，不过精致的尾灯和双出的排气还是保证了足够的气势。
车内设计使用的新的家族式设计语言，相对于老款车型还是有不少的变化，整体看起来都足够精致和很有档次感，材质用料啊，比较高的配置，都让他看起来比哈弗H9以及途达更贵的样子，尤其是这个超大尺寸的中控屏啊，大得有些过分了，哈哈，而且功能性也很强。
座椅使用的真皮的座椅材质，无论是设计还是做工，看起来都有着不错的档次感，很有豪华车的样子，坐起来的舒适度也很不错，配置上，这车基础的标配不高，只有个前排主驾驶的电动调节，像是加热，通风，按摩，都是需要需选装的，乘坐空间方面，180cm测试者，三排座椅都能很正常的坐下，这车的第三排也并不是鸡肋，比途达多了第三排 ，比哈弗H9更大。
尾箱的常规进深0.38米，高度能达到0.91米，因为不能放倒第二排的独立座椅，最大进深最大只有1.1米左右。
动力方面，这车是用的就是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力218匹，最大扭矩350牛米，参数一般般，不过虽然比不上哈弗H9的2.0T，但是看起来比途达的2.5L还是要好看些，搭配的还是8AT变速箱，不过因为车身重量可是达到近2.3吨了，这就严重拖累了他的动力表现，零百加速时间我们实测要将近13秒，不要说哈弗的H9，比日产的途达也还要慢一些了，几乎就要和2700版本的霸道差不多了，也就是说你在马路上行驶要稳重一些，因为你几乎谁都跑不过，哈哈，工信部油耗为9.8升每百公里，实测肯定是要高不少，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
动力虽然不给力，但是底盘方面倒是能看到他的诚意，首先车身大梁肯定是有的，四驱系统使用的适时四驱，看着差点意思，但是这车有中央差速器锁止功能以及后桥差速锁，2把锁听起来就很带劲，悬架使用的前双叉臂后五连杆整体桥式非独立悬架，看着就是挺硬派的设定，就日常使用感受来说，这车的调教还是比较偏重于舒适性的，在铺装路面上行驶倒是有着不错的舒适度，路面的各种颠簸接缝没啥感觉就过去了，也就是经过大颠簸路面确实是因为更高的重心以及比较软的悬架的原因，还是有些忽忽悠悠的感觉，日常过弯车身也会有比较大的侧倾，表现比较一般般，相对于哈弗H9少了些扎实的感觉，不过这车这样也没啥毛病，毕竟不会有人开着它激烈驾驶，加上不错的NVH控制，整体还是挺安逸的，和途达风格很像。
最后总结：这辆D90 Pro外观够气势，尺寸比H9和途达都要更大，看着档次感不低，车内设计也很有档次感，配置也比较高，空间也更大，越野配置也表现不错，也就是相对于哈弗H9动力上要差一些，行驶品质也有差距，相对于途达，则是在稳定性口碑上有差距，尤其是这个品牌的车在国内的知名度太低，以后出售的难度会比较高，保值率肯定也会更低，加上它的吸引力也不是那么强，所以并不值得选择。
你觉得这车怎么样？
