想要提升動力，對於自然吸氣引擎來說可能是一個比較複雜的過程，但如果是對渦輪增壓車型來說，那就會簡單很多。基本上，只要把增壓值調高，再把噴油配合好，基本就能夠換取到比較明顯的動力提升，特別是對於現代車型來說更是如此，因為ECU幾乎控制著所有部件，所以基本上只要刷刷ECU便能夠實現。但是真的就這麼簡單嗎？說當然是這麼說，ECU雖然能夠調，但有些時候也需要有足夠的條件才能調，例如想要提升增壓值也得有足夠的氣量才能夠實現。
圖：整個風箱採用碳纖維材料製作，可以有效隔除引擎艙內的熱量，另外進氣管路方面也噴上了隔熱漆，可以保持進氣溫度。
想要提升進氣，最簡單的方法自然是更換高流量的風隔，它相比原廠風隔透氣率要更高，可是原廠進氣冗長的進氣管路以及進氣口的設計往往會阻礙吸氣的速度而吸氣時也很容易把引擎艙內的熱空氣也一併吸入，這樣的提升似乎並不足夠。而想進一步的提升，最好還是直接把進氣套件一併進行更換。
圖：風箱的進氣口對應原廠進氣口。
這CF-R採用碳纖維材料製作，其最大的優勢在於碳纖維有著很好的隔熱性能，所以即使在引擎艙內，碳纖維材料也可以很好地隔開引擎艙內的熱空氣。另外，其風箱也相比原廠要更大，並配以冬菇頭作為空濾，這樣的話意味著風箱內可以存貯更多的空氣，而冬菇頭也可以在需要的時候通過其大面積的進氣特性一次吸入更多的空氣，為引擎或者渦輪提供儲備。而管路方面也想得比較周到，他們雖然採用金屬管路但為了可以隔熱，給管路噴上了隔熱漆，這樣進氣溫度就得以保持。還有采用金屬管路，其管路的管徑也相對更粗，這樣吸入的空氣也可以更快地傳送到所需要的地方。除了其實際的作用之外，它的特別在於它的碳纖維風箱以及管路均為紅色，安裝於引擎上可謂群黑之中的一抹鮮紅。不少改裝者都愛個性化，也喜歡聚會，安裝這套進氣套件在聚會之中打開頭蓋也可以成為引擎艙內一道亮眼的風景。不過需要提醒一點，如果想亮眼最好就讓其時刻保持乾淨，灰濛濛的可是會影響視覺。
圖：群黑之中一抹星際紅（此紅色的定名），打開引擎艙已經成為亮眼點。
以上這套進氣套件對應的是福特野馬2.3T的車型，雖然2.3T不及5.0那般強悍，但要想提升這副2.3T動力也絕非難事，目前也有不少程序對應這臺車輛使用，然而想要提升動力的話，不把基礎做好那又怎可以呢。
