3月21日，北京市朝陽區農光裡重汽小區老樓在地圖中查看改造工程復工，成為全北京第一個復工的老樓改造工程。改造完成後，這裡將加裝27部電梯……近年來，首都北京加快老舊小區加裝電梯步伐，近3萬戶家庭享受到了加裝電梯帶來的便利（4月14日新華網）。
除北京外，近年來全國各地也陸續出臺舊樓加裝電梯相關政策，讓很多想安裝電梯的業主看到了希望，浙江、遼寧、河南等省及上海、廣州、武漢等城市相繼出臺了相關政策，但增設電梯總量還不如預期，加裝電梯工作還只是“萬里長征第一步”。
目前，我國已進入人口老齡化快速發展階段，截至2019年底，全國60歲及以上老年人口2.53億，佔總人口的18.1%。如何讓佔全國人口六分之一強的老年人平安出行、方便出行、快樂出行，就成了一件“關鍵的小事”。事實上，2013年7月1日開始實施的新修訂的《中華人民共和國老年人權益保障法》就專門將老年人“宜居環境”列為單獨的章節。黨的十九大報告中提出，要積極應對人口老齡化，構建養老、孝老、敬老政策體系和社會環境。
俗話說，人老腿先老。老年人出行有諸多不便，小小几級臺階，年輕人幾步就能跨上，但對於老年人來說，可能就是阻礙他們與外界交流的一道鴻溝。2016年，廣東省有關部門曾專門針對老舊小區作過調查，發現有的老人“已經五六年沒有下樓”了，有的失能老人“只有到死才能走下居民樓”。正如北航退休教職工自編自導自演話劇《電梯》中所說“我的腰自從做了手術，都五六年沒怎麼下樓了，我下不去啊！擋在我面前的那88級臺階，就是擋在我面前的一座‘山’呀……”
如何讓既有住宅加裝電梯這項家庭養老支持利好政策真正落地， 如何讓投入最大，意義最大，難度最大——老舊小區改造“菜單”裡最大的“一盤菜”——加裝電梯“加速”
，既需政府部門愚公移“山”、有效組織和協調，更需發揮居民自治的智慧，合力解決好業主意見難統一、資金籌措難協調、後期管理難到位等問題，避免或者減少安裝電梯產生的糾紛，讓高齡老人不再為上下樓梯而發愁。如濟南市針對加裝電梯業主意見難統一的問題，建立既有住宅加裝電梯議事制度，為解決業主之間對加裝電梯的意見分歧創造條件，各地不妨予以借鑑。
王紅峰
