上汽通用新款车型换上4缸发动机，这是对市场妥协了吗？
凯越是否能重回4缸？
最早的别克销量小王子凯越，自从停产之后，更新换代本来想着能够再次的赢得大众的热爱，谁知坏在了3缸发动机上面，结果，上市以后，呵呵，从此没听过谁再买过新款凯越。
英朗，别克的中流支柱，3缸
英朗的定位在凯越之上，想当年英朗的销量不亚于合资的任何车型，有过之而无不及，第一是优惠大，第二省油稳定，第三品牌有面子，在上汽通用发神经换上3缸发动机之后，有点只剩下了省油了，确实很省，1.0T的发动机，油耗基本稳定在4到5L左右，但是只想感叹，老百姓都不买3缸发动机的帐。
雪佛兰，别克的兄弟品牌，一样的遭遇
都说亲兄弟明算账，但是雪佛兰，别克的帐真的说不清。
为啥，咱也不知道咱也不敢问。
咱们也不知道到底是谁出的注意，能够这么样的决定两家企业的生死，可能是家大业大吧，虽然不知道是谁这么大的能耐，但是能猜的出来，下这个决定的一定是个大人物。
雪佛兰科鲁兹是不是也能继续4缸，重回巅峰
科鲁兹在当年也是风靡一时的车型，不论是上班坐，白领，小企业领导，都以开着科鲁兹为荣，虽然在当年科鲁兹的油耗有点小高，但是那也抵不过大家对科鲁兹的热爱，很可惜的是，在上汽通用全面力挺3缸之时，科鲁兹，一代明星车型也就此陨落。
上汽通用最新申报车型，配备1.5四缸发动机，还是那个味道。
就在这几天，上汽通用重新申报了自己的新款车型，据了解，英朗，科鲁泽依旧配备了我们熟悉，上汽通用型号为L2B1.5自吸发动机，当我得知这个消息的时候，一阵心动，以前来不及买的车子，现在又能买了，我只想对上汽说，早知今日何必当初啊？你们说呢？
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