早在幾年前，國內乘用車體量就已跨入年銷2000萬規模。每月10日左右，是各車企密集公佈前一月銷量的時間，各大網站熱鬧異常。前十名的車企會有哪些？前十名的SUV車型是哪幾款？自己買的車，現在賣的怎麼樣了？通常月銷過萬是個分水嶺，而年銷十萬，同樣也是判斷一款車型是否成功的指標。現在國產車，哈弗H6，長安CS75plus，榮威RX5，吉利帝豪等車型，基本上能穩定在月銷萬臺以上。而今天這篇文章的主角，用戶也已經超過10萬，而且它還是個微型電動汽車，它就是低調的兩座純電動微型車-寶駿新能源，尤其是其主力車型寶駿E200，算得上是現在微型電動汽車的扛把子。
在競爭激烈的乘用車市場，寶駿E200領銜的純電動微型車，是如何抓住用戶的心呢？小編總結有以下幾點：
首先是抓住城市代步車這個中心。在純電動微型車出來之前，缺少監管的老年代步車，大行其道。先不論其是否合法，但“存在即合理”。很多人喜歡老年代步車的小巧，靈活，便利，又對其不受規矩而深惡痛絕。年輕人，更是不會去開。寶駿E200 不到2.5米的車長，1.5米的車寬，轉彎半徑不足4米，和老年代步車比便利，也是有過之而無不及。精準地抓住了這塊市場。
其次是，合理的續航。老年代步車也有不少是電瓶為驅動能源的，但普遍抱怨是續航短，不同車差異很大。而寶駿E200作為正經的汽車，綜合續航里程250km，如果按最省電的駕駛習慣，還會比這個長，通常續航220km，普通消費者很容易做到。上下班往返在40km，覆蓋了90%以上的上班人群，這個續航基本可以做到一週只充一次電。電池容量為24kWh，標配2KW的充電，可換配6.6kw的交流充電。
再次是，安全保障，一方面在設計上，駕駛艙與電池艙採用超高強度鋼材籠式框架，電池達IP67的防護水平，趟過1米深水路面，也不會有安全風險。另一方面，廠家對電池承諾8年12萬公里的超長質保。用車無後顧之憂。
第四是，較低的售價，寶駿E200，4.58萬~5.58萬的售價。在同級別車型中，價格最低。價格低，但配置不低。標配了前後輪雙獨立懸置，ABS+EBD，後倒車雷達，主駕安全氣囊，車機互聯；智享版還配備了ESC車身電子穩定系統，胎壓監測，倒車影像，EPB電子手剎等。
第五是，超低的用車花費，如前面所說。寶駿E200的24kWh，續航里程250km，摺合約10度電/100公里，按照居民用電，百公里電費不足6元，每月電費不會超過100元。相比而言燃油車，每月的油費得700-800。保養費用相比燃油車，也節省了一大筆。
第六是，車內用心設計，儘管寶駿E200的尺寸小巧，但一點也不限制設計師的發揮，可以說更加激發了設計師的設計靈感。全車有十餘處儲備空間，設計得精細巧妙，用車時才發現，好用。
基於以上的這些點，成就了寶駿E200，上市不足一年，突破十萬銷量。你覺得這款車怎麼樣？
