作為世界上國土面積第三大的國家，我國擁有大中小城市六百多座，因為各地的風情都不相同，所以創造了豐富的旅遊資源，想要把全國各地都走上一遍，沒有數年時間不可能實現。受制於地理環境、發展政策、資源密度等各方面原因，我國的城市發展並不平衡，這其中有發展到世界一流的“北上廣深”，也有相對落後的西部小城；但是，整體來說還是呈現出一種“東部優於西部”的狀態，這也是大家平常在旅遊路上可以明顯感受到的情況。
今天給大家分享的這個地方，想必各位也是非常的熟悉，而且僅需要說出一個城市湖泊的名字，哪怕這個湖泊在全國有37個同名的地方，大家依舊會第一時間想起它，這個城市的名字叫做【杭州】
杭州是浙江省會，也是長三角地區的第二大城市，綜合實力僅次於隔壁的上海。長三角狹義上又被大家叫做“江浙滬”，這裡是我國經濟發展最好的地區，每年的全國經濟前20強，這邊都要佔到近1/3。而且江浙滬地區經濟發展很均衡，基本上沒有“窮”的城市，所以哪怕杭州經濟位列全國第九，也沒有能“呼風喚雨”，甚至於還在機場方面顯得“特殊”一些，遠不如後面的幾個城市來得便捷。到底是怎麼回事呢？我們一起來看一看吧。
眾所周知，浙江是我國最富裕的幾個省份之一，作為省會的杭州也是這個不缺錢的地方，但杭州有一個特別好的地方，就是它不僅有繁華的城市建設，也有文藝小資情調，像南宋御街這些古蹟也保存得非常完好，特別是沿著西湖走一圈，會讓你瞬間愛上這個地方。因此，杭州旅遊也是發展得很好，早在20幾年前就是國內外知名的旅遊城市，作為杭州唯一的民用機場，【蕭山國際機場】在2000年12月首航之後，迅速成長為全國主要的幹線機場，在去年也是成功排在了“全國第十”的位置。
大家都知道，杭州的企業特別多，所以老闆也就很多，或許正是因為這個原因，畢竟老闆出門都有自己的專車司機，所以【杭州蕭山國際機場】直到現在依舊沒有修通地鐵；對於富豪們來說，專車出行有沒有地鐵都無所謂，但對於我們普通遊客而言，沒有地鐵確實是比較麻煩的事情，畢竟每年通過航班來杭州的遊客高達4000萬人次，大家下了飛機之後卻沒有方便的公共交通直達市區，還得跑去排隊坐機場巴士，而且是固定的點位和需要漫長的時間，如果趕時間的話確實是非常不方便。
值得一提的是：“如果大家是從杭州東站坐機場巴士過來，一定有記住乘坐點是在【東廣場】，不然從西邊走過來將要穿過整個車站，走得讓人崩潰”。
【杭州蕭山國際機場】擁有三座航站樓，但比較獨特的是，三座航站樓竟然是連在一起的，不過這樣也方便了許多，至少遊客可以隨意的在三座航站樓中切換；像四川雙流、西安咸陽這種航站樓離得很遠的機場，從一個航站樓到另一個航站樓要走很久很久，反而不方便。
蕭山國際機場擁有兩條跑道，滿足世界上最大的民航客機A380的起降條件，作為每年遊客吞吐量近4000萬人次的大機場，蕭山國際機場目前已經開通了200多條國內外航線，每年起降的飛機近30萬架次，平均算下來每小時就是34架飛機上天，確實很讓人震撼！
就算是最近這個特殊日子，機場的大屏幕上依舊是密密麻麻的航班信息。
作為全國十大機場，【蕭山國際機場】內部的設施也是非常豐富，除了各種高端品牌的購物店之外，還有一些接地氣的平民小吃店，看了一下價格，一碗陽春麵大概在30元左右，總的來說還是屬於消費得起的價格階段，所以大家過來坐飛機的時候也不用擔心沒有飯吃，機場裡面很方便。
杭州是一座漂亮的城市，也是一個非常適合旅遊的地方，雖然今年的情況比較特殊，杭州蕭山國際機場也冷清了不少，但我相信，等到柳暗花明之後，這座機場又會恢復人山人海的盛況。
