有句俗話叫做“要想富先修路”，足以見得交通的發達，對一個地方的發展的重要性，列強當年為了更好的獲取我國的利益，於是幫助我國修建鐵路，事實證明，這些鐵路確實對我國後來的發展，產生了很大的幫助。
當然並不是交通很發達，這個地方的經濟就一定是很好的，但是經濟好的地方，這裡的交通就一定很發達，現在各個省市，也在積極的發展自己的交通，修建各種城軌、地鐵，像北上廣這幾個大的城市，交通就非常的方便，公共交通幾乎遍佈了所有的地方。
火車並不是中國人發明的，早在列強入侵之前，外國人就已經有了火車，後來因為有了列強的入侵，我國才開始有了火車，不過我國火車的發展，卻要更加快速，我們的中國高鐵已經走向了世界，中國高鐵的速度，也讓世界人民震驚。
我國高鐵的一年載客量，大約是15億人次，現在的高鐵，成了更加方便的出行工具，因為又快速又平穩，所以說人們還是很喜歡的，現在到處都在修建高鐵站，票價雖然比火車貴了一些，但是舒適度、便捷等，還是火車所不能比的。
相信大部分人出行的時候，只要不能去很遠的地方，大家都喜歡乘坐高鐵，要是去幾千公里以外的，雖然高鐵也有，但是時間上還是飛機要快一些的，不過我國也一直都在研究超級高鐵，速度還會提升不少。
就比如從山西到北京，高鐵大約是三個小時多，票價是不到兩百元，我們就以一百元為平均值，那麼一年有15億人乘坐，那麼高鐵一年就能賺1500億元了，那麼這樣一說的話，高鐵每年能賺不少錢了，實際上並不是如此，其實我國的高鐵，至今已經虧損了幾萬億了。
雖然直到現在高鐵一直都在虧損，但是我國還是在不停的修建高鐵，但每年仍舊在虧損，因為修建高鐵的成本是很高的，僅憑高鐵一年的運營，是無法彌補虧損的，但是這件事情，對我們未來的經濟發展，有很大的影響。
國家預計在2020年的時候，修建起八縱八橫的高鐵網絡，方便了大家的出行之外，還帶動了，城市和城市之間的差距，城市之間的發展帶動起來，那麼漸漸的，整個國家的發展，就被帶動起來了，所以每年虧損很多，我國還是要一直修建高鐵。
