我們都知道,隨著皮卡解禁逐步在各大城市中開放,乘用型皮卡如今所佔的比例越來越大。而域虎7作為最早一批乘用皮卡車型,秉持的是北美皮卡設計風格,而且由於福特技術的加持,一直有著先天的優勢。如今2020款的到來進一步提升了整車的質感,帶來更為出色的乘坐體驗。
域虎7最大的特點,那就是前臉突出的黑色中網,這樣別緻的造型使得它有著強大的辨識度。此次2020款車型依舊秉持了這樣的設計語言,不過新車的大燈有所變化,採用了四個帶透鏡的LED大燈排列組合,類似於矩陣式大燈設計,這也使得整個車輛的科技感提升不少。車輛側面,2020款江鈴域虎7採用的是245/70 R17的瑪吉斯輪胎,與此前2019款依舊保持一致。這也意味著2020款新車不止是面對城市,還將面對戶外複雜多變的路況,有著全領域的使用場景。
車內,2020款域虎7整體格局有所變化,從前三輻式的方向盤被如今江鈴域虎全新的兩幅式方向盤所取代後,整體風格變得更加運動。而且由於加入了縫線設計,方向盤給人的質感更足。不止如此,整個中控的整體質感比從前似乎要更加精細化,無論是拼縫,還是按鍵都給人的感覺更為舒適,體驗感向乘用車靠攏。
空間方面,2020款域虎7車身尺寸的長寬高為5375/1905/1835mm,軸距為3085mm,符合大部分主流皮卡的水準。但由於整體的質感的提升,隨著縫線皮革等優質材料的加入,整個後排的舒適性也有所改觀。標準後備箱尺寸則為1475/1475/500mm,最大承載重量達到495kg,即便是面對重載物品也有著不錯的適應性。此外,2020款江鈴域虎7還全車包裹有黑色的“貨箱寶”,這能進一步加強皮卡運輸時的耐腐蝕性、防撞性、耐磨損性,能經受住各類貨物的運輸。
還有動力層面,2020款域虎7搭載的是全新8AT變速箱,與之匹配的發動機則是福特PUMA 2.0T國六柴油發動機,最大功率為104kW,最大扭矩為350N·m,百公里油耗僅8.1L。雖然此次展車並不能試駕,但8AT變速箱的搭載對於大家來說確實是個不錯的好消息,畢竟皮卡自動擋還是能有效降低長期駕車的疲勞感,駕駛門檻也會更低。這是2020款域虎7帶來的最大變化。
除了以上基礎的產品力外,2020款域虎7的售價也有改變,價格調至10萬+價格區間,相信這一舉措在皮卡解禁的當下肯定會進一步拓寬用戶群體。
