我们都知道,随着皮卡解禁逐步在各大城市中开放,乘用型皮卡如今所占的比例越来越大。而域虎7作为最早一批乘用皮卡车型,秉持的是北美皮卡设计风格,而且由于福特技术的加持,一直有着先天的优势。如今2020款的到来进一步提升了整车的质感,带来更为出色的乘坐体验。
域虎7最大的特点,那就是前脸突出的黑色中网,这样别致的造型使得它有着强大的辨识度。此次2020款车型依旧秉持了这样的设计语言,不过新车的大灯有所变化,采用了四个带透镜的LED大灯排列组合,类似于矩阵式大灯设计,这也使得整个车辆的科技感提升不少。车辆侧面,2020款江铃域虎7采用的是245/70 R17的玛吉斯轮胎,与此前2019款依旧保持一致。这也意味着2020款新车不止是面对城市,还将面对户外复杂多变的路况,有着全领域的使用场景。
车内,2020款域虎7整体格局有所变化,从前三辐式的方向盘被如今江铃域虎全新的两幅式方向盘所取代后,整体风格变得更加运动。而且由于加入了缝线设计,方向盘给人的质感更足。不止如此,整个中控的整体质感比从前似乎要更加精细化,无论是拼缝,还是按键都给人的感觉更为舒适,体验感向乘用车靠拢。
空间方面,2020款域虎7车身尺寸的长宽高为5375/1905/1835mm,轴距为3085mm,符合大部分主流皮卡的水准。但由于整体的质感的提升,随着缝线皮革等优质材料的加入,整个后排的舒适性也有所改观。标准后备箱尺寸则为1475/1475/500mm,最大承载重量达到495kg,即便是面对重载物品也有着不错的适应性。此外,2020款江铃域虎7还全车包裹有黑色的“货箱宝”,这能进一步加强皮卡运输时的耐腐蚀性、防撞性、耐磨损性,能经受住各类货物的运输。
还有动力层面,2020款域虎7搭载的是全新8AT变速箱,与之匹配的发动机则是福特PUMA 2.0T国六柴油发动机,最大功率为104kW,最大扭矩为350N·m,百公里油耗仅8.1L。虽然此次展车并不能试驾,但8AT变速箱的搭载对于大家来说确实是个不错的好消息,毕竟皮卡自动挡还是能有效降低长期驾车的疲劳感,驾驶门槛也会更低。这是2020款域虎7带来的最大变化。
除了以上基础的产品力外,2020款域虎7的售价也有改变,价格调至10万+价格区间,相信这一举措在皮卡解禁的当下肯定会进一步拓宽用户群体。
