現實很骨感00
我的就是十代雅閣精英版，現在優惠1.3萬左右！最走量的就是精英版，但是配置太低，更推薦加一萬選擇豪華版或者混動標配，兩者價格一樣！
先來說說雅閣這車的優點:
一、動力充沛，雖然1.5T發動機，但最大馬力194匹，日常用車絕對無壓力。匹配CVT變速箱，平順性非常好，毫無頓挫感！
二、油耗相對較低，高速省油百公里跑過5.8，純市區9.5。
三、相比上一代雅閣，底盤提升明顯。
四、空間大，雖然是溜背造型，但是雅閣底盤低，底盤下陷保證了車內空間，後排頭部空間足夠，說車頂碰頭的都是鍵盤俠。
五、得益於可變轉向比技術，方向盤手感不錯，不輕不沉。
下面說說缺點:
一、底盤太低，開車有種坐地上的感覺，非鋪裝路面容易蹭底盤。
二、發動機冷啟動抖動厲害，噪音大，等水溫正常後，發動機噪音降低。但是行駛過程中胎噪較大，雖然有主動降噪功能，但是車內隔音效果不好。
三、精英版配置太寒酸，全車四個揚聲器，毫無音質可言，中控屏簡直就是一個彩屏收音機，除了藍牙、收音機、倒車影像沒別的功能了，無全景天窗、無遠程啟動、無大燈延遲、鹵素遠光燈！
總結
總的來說，雅閣開起來很舒適，一點毛病沒有，去年的“失速門”事件我沒碰到，並且被召回加裝了個配件，據說是能夠解決這個問題。如果經常跑高速不放心，就看看其他車吧，或者加一萬直接上混動，2.0L混動那套動力總成不存在失速問題！
汽車客運站
推薦加一萬上豪華。我的就是豪華版
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