本田 XR-V
廠商指導價： 12.78~16.28萬
對於東風本田新款XR-V來說，此番的改變集中在外觀樣式小幅調整以及內部配置的升級；動力方面，原來所使用的1.8L自然吸氣發動機被本田新款1.5T渦輪增壓發動機取代，算是全車升級的最大亮點所在。
本田 XR-V
廠商指導價： 12.78~16.28萬
作為東風本田旗下的小型SUV產品，XR-V與廣汽本田繽智(參數|圖片)一直保持著同平臺兄弟車型的概念，靈活的駕駛感受以及在同級別車型中相對比較寬敞的內部空間是它的優勢所在，但一直以來動力孱弱的詬病也市場被吐槽。改款後，東風本田新款XR-V升級後提供了1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓（代替現款1.8L自然吸氣動力）兩種不同的動力選擇，220TURBO（1.5T）動力版本車型的加速表現提升不少。
●1.5T日常加速感受充沛，CVT變速箱保證平順舒適，轉向系統偏沉重風格，指向性一般
動力系統方面，新款XR-V(參數|圖片)全系提供了1.5L自然吸氣以及1.5T渦輪增壓發動機兩種不同的動力配置，其中1.5T渦輪增壓發動機代替了現款XR-V高配車型所搭載的1.8L自然吸氣發動機。
來自本田的EarthDream地球夢1.5T發動機我們已經在很多本田品牌旗下的車型上見到，130千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩在日常使用中還算是能夠提供比較輕快的加速能力。同時，相比現款XR-V車型所搭載的1.8L自然吸氣發動機，新款XR-V車型所搭載的1.5T渦輪增壓發動機也擁有更好的燃油經濟性。
CVT變速箱與1.5T發動機的配合還算是默契，性格平淡的CVT無級變速箱在一定程度上損失了動力輸出，如果換成手動變速箱會有更好的動力輸出表現。懸掛系統方面，東風本田新款XR-V仍舊採用前麥弗遜式獨立懸掛以及後扭力梁式半獨立懸掛的配置。
本田 XR-V
廠商指導價： 12.78~16.28萬
在日常駕駛中，1.5T渦輪增壓發動機能夠提供輕快的加速感受，CVT變速箱總是利用平穩地秉性將動力傳遞至車輪。油門踏板在低速時被調整得很靈敏，符合日系車型一貫比較輕盈的駕駛感受。
本田 XR-V
隨著車速的提升，動力輸出需要加大油門才能體現，在山路行駛的上坡階段，1.5T渦輪發動機所提供的加速體驗要比從前1.8L自然吸氣發動機來的迅猛不少，同時車內也能傳來在發動機在高轉速下的一些噪音。總體來說，這樣的動力水準足夠日常使用，即便是乘坐四名乘客，在加速超車時也不再費力。
本田 XR-V
轉向系統的表現不夠細膩，日常駕駛中提供了比較偏向於沉重的轉向手感反饋，這對於更加受眾於女性駕駛員的小型SUV車型來說，多少顯得不夠體貼。隨著車速提升，轉向系統力度的沉重度才發揮作用，在彎道行駛狀態下算不上擁有特別精準的路線回饋，運動性能有一定折扣。
新款XR-V的車內擁有不錯的隔音空間，在駕駛中車輛的整體震動抑制水準也不錯。前麥弗遜、後扭力梁式懸掛系統偏向於比較緊繃的運動狀態，但是在路過坑窪路面時不會給車內帶來過大的震動表現，整體乘坐舒適度還是不錯的。
●外觀採用家族化設計，前臉更像CR-V，增加LED大燈以及雙出排氣
新款XR-V的外觀升級比較明顯，前臉採用家族樣式的設計元素，整體風格靠近尺寸的大一級別的CR-V(參數|圖片)車型。
更加複雜的前臉設計擁有足夠運動的視覺效果，新款XR-V車型換裝了LED大燈，全新設計的日間行車燈樣式與車身多處線條裝飾搭配，整體面貌比較秀氣。
車身側面加入了大量銀色鍍鉻裝飾來提升視覺效果。
全新的輪轂設計以及車尾雙邊單出共兩出的排氣佈局都為新款XR-V車型增添了一定的運動氛圍。
東風本田新款XR-V為外觀增加了四種全新的顏色，使得它的全系車型可以提供8種顏色選擇。
●內部升級大尺寸屏幕，增加主動安全配置
內飾方面，東風本田新款XR-V的整體風格沒有太大變化，雙色內飾視覺效果不錯，但是細節中過多的塑料件讓內飾的整體風格看起來不夠年輕。新款車型在一些細節進行升級。
升級後的中控娛樂系統採用8英寸屏幕設計，內部集成了目前比較流行的車載娛樂功能。高德地圖使用起來比較熟悉，但是搜索功能以及導航功能仍舊沒有手機好用。
新款樣式的一鍵啟動按鈕加入紅色元素，突出運動氛圍。
主動安全功能（Honda SENSING）包括了ACC主動巡航控制系統，碰撞緩解制動系統，車道偏移抑制系統，車道保持輔助系統，車道偏移預警系統，交通標識智能識別系統以及預碰撞警示系統等，這些只有在頂配車型才能看見。
胎壓監測系統為新添加配置。
●全文總結
關鍵字: 新款 東風本田新款XR-V 升級
