大金空調首席技師陸忠明：“鉗手匠心”守護
讓企業“免疫力”更強
閔行區申富路318號，世界知名空調製造商大金空調（上海）公司的所在地。面對疫情，這家外企12條空調內外機生產線早已全負荷運轉。
大金空調之所以能夠迅速復產，離不開企業的明星員工——大金空調（上海）公司首席技師陸忠明。他不是空調的生產者，而是空調生產設備的“守護神”，負責著全廠1500多套生產設備的日常運行維護。
面對疫情主動請戰
在陸忠明眼裡，車間內的機器就像自己的孩子，每天要問候好幾圈。記者見到陸忠明時，他正帶領團隊在車間內維護自動化生產線上的一臺機械臂。
“這段時間工作節奏已經恢復正常，不用像2月初剛復工那會‘白加黑’地幹了。”2月10日，接到上海企業可以復工的消息後，陸忠明坐不住了，“我們必須趕在復工前把設備全部維修好，否則即使復工了產線也轉不起來。”企業當即向莘莊工業區和閔行區申請，很快陸忠明帶領在滬的20人團隊“全副武裝”進廠，戴著口罩每天工作近20小時。
之所以能在短時間內完成千餘套設備維修，背後是這位技術能手“鉗手匠心”的故事。外界不知道的是，在陸忠明來廠之前，這個忙碌的廠區內生產空調的機床零部件，高度依賴進口。這一切，隨著陸忠明的到來發生了改變。不少設備在陸忠明手中逐漸國產化，而這也讓設備維護變得更主動、效率更高，在疫情來臨時，讓企業有更強的“免疫力”。
從維護工到發明家
20年前，陸忠明從一家國企自主應聘到大金空調。面對全新的環境，日本全進口的機床，好學性格使陸忠明充滿好奇。每次日本技術人員前來維修時，他總是在一旁暗暗記下操作流程，反覆去推敲。在此基礎上，陸忠明更進一步，開始全面負責機床設備的保養維護。短短三年後，公司便打破慣例，不再要求日方技術人員前來維護，而是改由陸師傅和其團隊全權負責。
當時，陸忠明雖然已經能夠熟練進行機床保養，但機床內的零部件還依舊由日方提供。陸忠明說，“這些零部件由於需要日方定製，所以價格貴、流程長，往往一次購買就要等上大半年，多次影響工廠的正常生產。”
於是，原本只是維修工的陸忠明走上了“發明家”之路。短短几年，他不但攻克了空調製造關鍵部件折彎機新機種的改造，更是完成進口部品國產化自主研發18項，如精密螺紋夾模、高精密漲管頭、彎管芯軸等，為公司節約經費480萬元。
像空調一樣奉獻冷暖
在車間內，陸忠明向記者展示了最近他最驕傲的一項改進發明。他說，之前的空調熱交換器生產線上，喇叭口治具由於設計問題經常“掉鏈子”，全年報廢的產品價值70多萬元，影響正常生產高達2400分鐘。2019年，陸忠明對該部件進行了全新設計，部件的硬度、精度大大提升。去年更換的部件至今沒有一次宕機，效率的提升可為企業每年增加產值3500萬元。
2014年成立技能大師工作室後，陸忠明毫無保留地通過傳幫帶，培養了一大批技術人才，帶徒25人，在近3年的行業技能比武中2人榮獲中國地區冠軍，連續3年在公司機械、電氣技能比武中榮獲6個冠軍。
在陸忠明心裡，工匠精神在於奉獻，可以像空調一樣奉獻冷暖，奉獻一生的時間與智慧。
從“跟跑”到“並跑”上海地鐵信號總監張鬱仍在奔跑不止
保障城市“動脈”安全暢通
“五一”假期，上海地鐵16號線增能，2號線、10號線增加執行週五、週六延時運營。在龐大複雜的地鐵網絡背後，一絲一毫的調整，都與通號系統密不可分。
所謂通號，即通信信號。其重要性，正如神經系統之於人。車載系統設備817套、軌道電路4731段……以張鬱為代表的上海地鐵維護技術人員，如手持手術刀的神經科醫生，不分晝夜地在這張複雜的地鐵神經網絡上忙碌，保障著城市“動脈”安全暢通地運行。
目前，上海地鐵運營里程數達到705公里，位居世界第一。全網17條線路、415座車站、近6000輛列車、最高1329萬人次的日均客流，承擔著城市超過66%的公共交通運量。張鬱深感，傳統的方式已無法適應上海地鐵的發展速度，必須要走出一條數字化、智慧化的新路子。2019年，由他牽頭的“信號系統智能運維體系”正式上線。投用後，上海地鐵普通故障發生率和平均修復時間均有所下降，平均維護週期從5天延長至15天，運維成本降低近20%。
如何保證地鐵超大規模網絡的維護？為解答這個新課題，張鬱投入到“上海軌道交通集控大樓網絡化運營平臺”的建設中。平臺作為一個超級“數據中心”，下連全路網車站信息，採用“雲技術”，真正實現了“一網統管”。“如今，不僅運營網絡化，設備也實現了網絡化。原先通信要經過三個層級，現在省卻了中間一層，對設備的管控力度更強，指揮效率也更高。”
今年，上海地鐵承擔著新線建設以及老線改造多項任務。作為從設計、建設，到運營全程參與的一分子，通號專業人員不可或缺。其中，16號線更是刷新了新車調試97天即上線的最短紀錄。在疫情的“倒逼”之下，張鬱加快了地鐵稱重測試的探索。“原理是通過傳感裝置測算出列車人數以及滿載率，將相關數據傳送至上海地鐵APP上。與原先根據進站客流測算的方式相比，稱重方式提供的信息更為即時精準。”
通號一直在迭代，一直在更新。如今，經歷從有線到無線傳輸的發展階段後，張鬱正致力於車車通信測試。“這是通信的最高理念。簡單來說，列車行進過程中，如果看到前面有一輛車，不需要通過中間方進行聯通，而是直接實現與車通信。”
“我們正經歷從跟跑、並跑到領跑的時代。”張鬱對記者說，“前方已沒有模板可循，我們要做的，就是思考不停，奔跑不止。”
雖是節日，復旦宿管組長石雅萍一天三趟全樓查寢雷打不動
守護一棟樓裡唯一的學生
五一勞動節，9時，復旦大學任重書院七號樓走廊裡，穿著一身橙色工作服的宿管阿姨石雅萍，正挨間查寢，手裡的2樓管理鑰匙板上，掛著28把亮鋥鋥的房門鑰匙，隨著她的腳步碰撞出聲，安靜樓道里格外清脆。
在疫情當下，學校還未完全返校復學之際，整棟宿舍樓，只有一名學生。可石阿姨的一天三趟全樓查寢雷打不動。“這裡就是學生的第二個家，現在特殊時期，在家的我們要照顧好，不在家的，我們也照看好。”戴著口罩的石阿姨眼睛彎彎，說起學生，滿眼都是笑。
走到206室門口，“同學，安全檢查啦。”石雅萍輕輕敲門。“阿姨，你來啦。”隨著門打開，文博專業大二學生卓霓笑著把石阿姨讓進了屋。
這位河南姑娘，是目前整棟樓裡唯一在宿的學生。原來剛放寒假時，她忙著兼職，原定除夕那天坐高鐵回家，後來隨著疫情形勢變化沒能成行。從1月到現在，每次值班，石雅萍總要早、中、晚三次來跟小姑娘聊聊天，給她測量體溫，確認她一切安好。
出了206室，沒有人住的寢室，石阿姨依然是依次開門進去檢查。進門看一看地面，掃一眼桌面，推一推窗戶關緊了沒，伸手摸摸牆上的電源總開關是否完全關閉。一間間，一層層，石雅萍卻沒覺得單調重複，“越是特殊時期，越要上緊弦。哪怕只有一名同學在，也要百分百負責任。”
“本來以為寒假一個月，現在已經三個月沒見同學們了，還怪想的。”石阿姨說。
“五一”小長假的第一天，石雅萍上白班。規定8時正式上班，可她7時20分就已經到了。
清早開始，騎著那輛紅色自行車，石阿姨在幾棟宿舍樓間奔波，忙到11時30分才坐下來吃飯。為了不離崗，她自己帶的飯，可以坐在值班室吃。
打開飯盒，石雅萍笑了。油麵筋塞肉、紅燒帶魚、捲心菜炒油豆腐……家屬給準備的午飯很豐盛。小長假第一天，她想多查查多走走，晚飯不回家吃了。（記者 劉錕 彭德倩 束涵）
原標題：忙碌不歇，在這個勞動者的節日，他們依舊奉獻著時間與智慧
致敬！各行各業的“守護神”
來源：新華網
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