隨著新冠疫情局勢的好轉，各地相繼復產復工，人們最為關注的交通出行也活躍起來。
可是對很多人來說，進京問題卻是纏繞在心頭的困惑。一年12次的進京證名額已經用完，自家有車卻開不了。一張“進京證”讓很多有車一族“望京興嘆”。
01
戰國時期，秦國、楚國和齊國實力相當，都是當時的大國。其中，齊國和楚國還結成了親家，兩國成了盟友，這對秦國來說可不是好事。
為此，秦王十分畏懼當前的形勢，便問計於相國張儀。
張儀是當時有名的縱橫家，與蘇秦是師兄弟，一個提倡合縱術，一個施展連橫術。彼此都聞名於諸國之間。
面對秦王的煩惱，張儀信心十足地表態，說自己可以憑三寸不爛之舌，說服楚王與齊國斷交，使楚國與秦國親近。秦王欣然任命。
於是，張儀很快來到楚國。他先用金錢買通了楚王身邊的親信靳尚，然後拜見楚王。能言善辯的張儀一陣陳詞，表達了秦王想接好楚國的願望，兩國合起來共同對付齊國。最誘人的是，張儀說秦國願意拿出商於六百里之地歸還楚國。
貪心的楚王一聽，臉上樂開了花，加上靳尚推波助瀾，當下欣然同意。此時群臣也紛紛表示祝賀，唯獨一個叫陳軫客卿表示反對，他識破了張儀的詭計，勸楚王不要相信張儀的說辭。但是楚王根本不聽。
就這樣，楚國關閉了與齊國的外交之門，還跑到邊境辱罵齊王，以示斷交的決心。最後派大臣逢侯醜跟張儀回秦國交割土地。
回到了秦國，張儀故意躲了起來，等確認楚國和齊國確實已斷交之後，就跟逢侯醜說，願意將自己封邑中的六里地獻給楚王。
逢侯醜以為自己耳朵有問題，他重申是奉楚王命來取商於六百里之地，怎麼變成了六里？
張儀笑著說：“大概是楚王聽錯了吧，秦國土地都是將士用生命打下來的，一尺一寸都不能隨便給人，更何況是六百里呢？”
沒辦法，逢侯醜只得回報楚王。君臣無奈且悔恨之情可想而知。六百里和六里，一字之差，張儀的狡詐可見一斑，他用一個數字遊戲，破解了齊楚聯盟。
自古以來，數字遊戲就不乏其術。往小了說是計量，往大了說是一種權術，不管方法過程怎樣，卻能起到意想不到的效果。
02
近日，新冠疫情局勢好轉，人們開始紛紛走出家門，開始小範圍的戶外活動。
兩三週前，家住河北北三縣的S還跟朋友駕車來到一河之隔的北京，在潮白河邊踏春，或去農家採摘。走進春天的大自然，生活似乎又恢復生機。
北京與河北，一河之隔。就在上週末再去玩的時候，進京檢查站交警卻攔下了S，原因是非京牌車輛要辦理進京證。這種情況前兩週也有，不過交警聽說就去旁邊，而不進京，並沒有阻攔。
這次則不同，只要進京就要辦理進京證。一年12次的指標，還是節省著用為好，無奈之下，S只得取消行程，就地掉頭返回。
就在近兩天，北京各區域內也開始嚴查進京證辦理情況。有人看到，昌平某收費站入口開始查進京證，而這種情況，在去年11月份開始執行限行新政以來，人工查證的情況還是頭次碰見。
疫情期間嚴控外地人員進出，這沒問題，可是在形勢最緊張的時候都沒有嚴查的進京證，此時倒嚴格起來。
實際上，從去年11月份開始執行限行新政以來，很多在京無京牌車主就開始了擔憂。說是噩夢的到來也不為過。
2019年北京外埠車新政：2019年11月1日起，外埠車進入六環路(不含)以內道路和通州區全域範圍道路(不含高速公路主路)行駛的，須辦理進京通行證。每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。
雖然一年有12次，每次7天的留京時間。可是，這84天，對於進京對象還要區別對待。
誠然，生活和工作都不在北京的外地車主，偶爾進京辦事，12次的指標足夠享用。可是別忘了，大批生活工作在北京的車主，在搖號無望情況下，選擇使用外地車牌，他們天天出沒在北京，這些人怎樣出行？畢竟，車買來不是放在車庫欣賞的！
據《北京日報》去年11月份的報道稱，北京約有70.9萬輛外埠號牌車輛連續辦理進京通行證長期在京使用。注意兩點，一個是“70.9萬”的數量，可見有多麼龐大的群體；二是“長期”，說明用車並非偶爾進京辦事的頻率。
84天，約佔全年三分之一工作日時間。對於天天在京上班的外地出牌，顯然不夠。即使不開車上班，只在週末和節假日出行，那12次也只佔全年52周的不到四分之一，相當於一個月出行一次。如果是既要上班，也要週末出行，顯然更是難以滿足。
84天，對很多人實為只享受其中的12-24天（週六日）。好似個數字遊戲~
03
在4月19日舉行的北京疫情防控新聞發佈會上，官方通報了京津冀三地健康碼互認。自此，三地間往來不再受14天隔離的限制。
不過，意識上的區域限制放開了，物理上的隔離依然冷酷。現在已經進入四月份，本年12次的指標，有些車主早已用完，沒用完的也是掰著手指頭，不到萬不得已時不開車進京。
可是，有多少個萬不得已？前面已經提到北京有70多萬常用外阜車輛。另外，還有一個特殊的存在，就是廊坊北三縣以及固安、涿州等環京區縣，每天有數萬計人往返於北京河北之間，其中涉及不少自駕非京牌上班族。難道，萬不得已只能留給去醫院進京？
而在微博等社交平臺上，關於進京證的無奈一直沒有停止。
各種平臺上類似的抱怨有不少，抱怨之餘很多人還給出了改進辦法，其中一些說法合情合理，不失為上上策。
眾多聲音中，也有限行政策的支持者，不過話裡話外都沒有理解和一絲友好，打壓外地車牌的口吻充斥其中，想必這種人肯定是北京車牌車主了。
以上圖片為微博截圖
和諧社會，人人平等。尤其在京津冀一體化大形勢下，很多事情都是有可行性的。政令事體重大，涉及最廣泛的民生，更應三思而後行。遊戲不得！
如今，京津冀健康狀態已經互認了，三地車牌什麼時候能夠互認？
