近日，網上流傳了這麼一張歷史圖片：中國的一架殲-8II戰鬥機，竟然正在美國的微波暗室進行測試。很多人感到疑惑，為什麼中國的殲-8II戰鬥機會在美國進行測試呢？
殲-8是由瀋陽飛機設計研究所研製的一款戰鬥機，1964年項目啟動，1969年完成首飛，但由於種種原因，直到1980年才正式服役。
那個時候，基於米格-21設計的殲-8，火控雷達性能極差，並且缺乏適配的空對空導彈，因此一直沒能真正形成戰鬥力，被空軍稱為"和平鴿"。
別說跟當時已經在伊拉克大顯身手的F-15和F-16這些第四代戰機比，就跟蘇聯早已大規模裝備的米格-23也是相差甚遠。"入列即落後"是當時殲-8現狀的最好總結。
80年代，中美兩國處於"蜜月期"，中方選擇將殲-8交給美國來進行改進，重點增強其電子火控系統，同時還考慮引進更為先進的空對空導彈以及發動機。
1986年，該合作項目被正式批准，國內稱之為"八二工程"，美國則稱"和平珍珠"（Peace Pearl Program，PPP），美國格魯曼公司作為主要承包商。89年，中國將2架殲-8以及一個機頭段模型送往了美國，並且後續計劃改裝50架殲-8。
不過後來，美國開始無端制裁中國，停止了一切對華軍售，項目宣告停止。而當時中國也看好了更為先進的蘇-27，對這個項目也失去了興趣。
因此，1990年，中國宣佈中止該項目。由於美國的蠻橫無理，中國通過與西方合作學習先進軍事技術的夢想破滅了。而兩架殲-8於1992歸還了中國，那一段機頭，美國則以"已經安裝了雷達"為由，不予歸還，後來被放在了堪薩斯航空博物館。
雖然不久後中國在俄羅斯的幫助下，最終完成了對殲-8的現代化改進。但"八二項目"的失敗，讓中國更加堅定了在軍事科技方面走"獨立自主、自力更生"道路的決心。
憶往昔，還看今朝。如今的中國解放軍空軍，早已擺脫了以前裝備上的落後，各種新式戰機層出不窮，第五代戰鬥機殲-20更是獨步天下，傲視群雄。
而被廣大網友戲稱為"空中蔡國慶"的殲-8早已在2011年起逐步退役，但是人們不會忘記它背後那段橫跨40年的歷史：從研發之初的困難時代，到中間遭受無端制裁，最後到世紀之初的撞機事件……空軍英雄王偉的事蹟永垂不朽，殲-8的名字也將永載共和國的史冊。
（編輯：獨賢）
