作為剛剛離職的美團騎手，從個人角度看美團！從目前來看，在外賣市場的角度來看美團是當之無愧的領跑者，可是美團自身的問題也是顯而易見的！美團.騎手.商家三者都叫喊著無利可圖,在剛剛過去的疫情中美團抽傭最多高達26%讓商家叫苦不迭，資本吸血鬼的形象讓美團也飽受質疑。美團堅稱其利潤的80％用於支付騎手工資，然而現實情況卻是除了極少部分騎手也就是所謂的大神能拿到高額工資，大部分騎手月工資也就是在4000_5000左右。而這部分工資還包含著騎手的燃油費，用餐費用，還有平臺服務費，以及各種罰款項目如差評.提前點送達等！這樣算下來騎手月工資甚至不如在工廠掙得多！而引發這些問題諸多原因中，最不可無視的就是平臺運營商也就是承包商的問題！承包商在美團與騎手中間起到了橋樑作用，但是壞就壞在這些承包商上！利用美團的品牌優勢，吸引商家招募騎手！對外對商家抽高傭對內對騎手盤剝，使自身利益最大化！內部管理的混亂讓騎手苦不堪言，由於承包商經常更換，一個站點的制度也經常變更，讓騎手無所適從！
這是筆者工作過的一個站點，最新下發的通知！目前工廠無法全面復工，或者即使復工也無法拿到疫情前的工資，工廠裡的年輕人都加入到騎手大軍，而部分承包正是利用龐大的騎手人數基礎，肆無忌憚的盤剝騎手！作為曾經的從業人員，我希望每個騎手都被善待，畢竟風裡來雨裡去真的不容易！也希望美團高層能真的注意這些問題！畢竟，堡壘更容易從內部攻破！
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