蜀地行走
1. 技術層面，中行的持倉都是投機頭寸，是沒有資格進行交割接貨的。
2. 成本層面，我國進口的原油，大部分都是從中東、俄羅斯進口的，距離近運輸成本較低、美油的話需要去美國中部的交割倉庫，需要先走陸運再走海運，成本較高。另外一方面，原油品質差別也比較大，國內化工企業要是加工的話，還需要重新調整各種參數，相對比較麻煩。
3. 貿易層面，我國進口原油這類大宗商品，都需要提前備案，一是有地方儲存，二十可以有下游產能進行及時加工，否則原油放時間長了會汙染環境。
附一張上海到庫欣交割倉庫的地圖，基本上要走半個地球，而且還有一部分陸地行程，交割非常艱難。。。
週期視界
這個問題討論的邏輯在哪裡？
中行只是一個“平臺”，原油寶只是在“平臺”上的一個產品，而投資虧損和盈利，都是投資者的問題。
中行賺取的就是中間的那個好處費。
就像你去把冰箱裡的肉拿出來，再把肉放回去。
手上沾滿了油水。
中行賺的是油水錢啊。
虧損都是投資者自己承擔的。
現在的 問題出在哪裡？
出在很有可能許多投資者會因為中行的“原油寶”系統漏洞和風控不足的責任，起訴它。
並且獲得一系列的賠償。
但是這個賠償份額到底有多少，甚至是能不能夠真的獲得賠償，還是一個未知數。
更重要的是，現在中行買一桶油要倒貼-37美金，還被平了，拿什麼實現共贏？
所以，無論從邏輯上還是從現實的結果上，都無法把原油寶期權賣給中石油，就算真能賣，中石油也不會接盤。
這個爛攤子，誰接啊？人家是做石油生意的，你是做“平臺”交易的，有毛關係。
現在最現實的就是看投資者到底能不能爭取到此次的權益，能夠獲得一些賠償了。
這裡沒有贏家，中行和原油寶期權的投資者都是輸家！
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琅琊榜首張大仙
有人還問筆者，油價這麼低了，還有下跌的空間嗎？從原油寶這件事上看，基本上是沒有了，中行的這些客戶們交了慘重的學費。人家石油公司儲存石油也要有設備，要投資，要庫存的，這是需要成本的。你不加油可以不支付這筆成本，一加油就要支付成本。
有人說，如果中行把原油期權賣給中石油，中石化，會怎樣？我看挺好，從本質上看，是外行客戶賣給內行客戶，人家中石油，中石化就可以進行專業操作 。比如說移倉啊，平倉啊，避免強制性交割，並及時避免因不瞭解商品交易規則而帶來的巨大風險。
筆者不是期貨專業人士，花了幾天時間來了解原油寶事件的真相。有些術語當然也說不準。通過學習，筆者認識到，期貨這池水也太深了，它和現貨交易也有許多相似之處，只有石油貿易商才能玩得轉這東西，才能知道期貨需要強制交割，需要相應的倉儲設備等，這不是一般的投機投資者能玩轉的。你不懂這些，也不善於學習，不掌握大趨勢，最終吃虧的是自己。誰能想到，本想原油抄底，來狠賺一筆，沒想到因期貨強制交割，到最後還得搭上一筆鉅額倉儲保管費呢？
對於普通投資小白來說，中行與中石油合作與否意義不大，現在最重要的是趕緊籌錢，補上投資這個破洞。因為投資受損，許多小白飯吃不下，覺睡不好，傷心還來不及，自然涉及不到總結經驗，汲取教訓。對於普通人來說，意義重大。凡事都要學習，無論做什麼，都要掌握相關知識，相關理論，不學習是萬萬不能的。
最可悲的是有些國人，只有意識，沒有理論。
