在中國，誰最能代表自主SUV？有人說是哈弗H6，常年的銷量標杆，讓它被譽為"國民神車"。但不可否認，哈弗目前的主戰場依然停留在10萬元區間，品牌就像無形的天花板，成為哈弗繼續上攻的天然屏障。哈弗H6的成功，反而讓人認為國產SUV就應該是這個檔次。
當然，自主品牌絕不滿足低端市場，對20萬，甚至30萬元的細分市場不斷髮起衝擊。哈弗H9，傳祺GS8，紅旗HS7......每一款都是誠意十足，戰果卻不盡如人意，成功者寥寥。
比亞迪唐作為一款突破30萬元價位的自主SUV，在剛剛上市之時，曾有許多質疑之聲。但憑藉"542"的打造，百公里加速5秒內，電動4驅，百公里油耗低於2L，讓無數消費者記住了唐的誕生。憑藉無可挑剔的硬實力，比亞迪唐用一個平民品牌，在豪車林立的30萬元市場撕開了缺口。
從2018年上市到現在，比亞迪唐的累計銷量已經突破了20萬臺。當然，目前的比亞迪唐從最初的月銷過萬的巔峰狀態有所回落，但對於比亞迪這個走平價路線的車企來說，比亞迪唐能與傳統豪強直接掰手腕，值得被載入歷史。
在2020成都車展，比亞迪2021款唐正式亮相併開啟預售，新車在內飾和配置層面有所升級，旗艦屬性更加明顯。那麼這款SUV在當下"後浪"奔湧不斷，市場越發趨冷的背景下，能否逆風翻盤呢?
顏值不老，依然能打
榜哥一直覺得，汽車不是冰冷的代步工具，它是有生命的，而造型設計就是它們想對我們表達的語言。在比亞迪唐之前，你很難理解比亞迪的"語言"。直到比亞迪聘請了奧迪的前設計總監，觀感有了質的改變。
2021款唐在外觀方面延續了現款車型Dragon Face設計語言，依然是那麼霸氣和強大的氣場控制。在細節2021款唐進行了調整：比如燻黑的C柱和雙腰線使得側面視覺運動立體，同時新車也加入了新輪圈樣式，看起來更為運動。
當然，2021款唐最大的變化在內涵的提升上。其使用黑、棕配色，並配合超纖高檔麂皮面料、龍爪之痕數字面板、31色交互式智能座艙氛圍燈、龍鱗紋豪華真皮座椅等設計，讓新車更符合旗艦SUV的定位。
15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，將旗艦車型該有的科技感體現得淋漓盡致。全新UI界面，搭載再度進化的DiLink 3.0智能網聯繫統，以及領先同級的DiPilot智能駕駛輔助系統和 3D全息透明影像系統，也讓駕駛變得遊刃有餘。
性能為王，兼顧油耗
媲美跑車般的加速性能是比亞迪唐的核心競爭力，2021款唐DM電機採用全新工藝，轉子強度和整車輕量化大幅提升，在狂暴模式下，雙電機加發動機共同發力，百米加速最快可達4.3s，強勁的動力輸出媲美超跑SUV，百零制動距離達36m。
當然，2021款唐DM的優勢不僅僅是誇張的加速表現，在唐DM的身上，性能和節能絕不是一對極其矛盾的存在。唐DM超低的油耗表現是同級車型難望其項背之處。唐DM配備大容量電池讓該車具備高達100km的純電續航里程，這對於城市通勤的上班族來說，完全可以把唐DM當成電動車來使用。
此外，新車還搭載了世界一流避震器生產商的最新一代FSD可變阻尼懸架系統，可以時刻根據路面狀態和駕駛風格自動調整阻尼力，加之前奔馳S級底盤調校專家漢斯的專屬調校，更是如虎添翼，不用犧牲舒適性，便可以為駕駛者帶來從容自信的路面掌控能力。
從目前預售信息來看，2021款唐DM四驅高性能版的預售價為30萬以內、四驅性能版的預售價為25萬以內，2021款唐燃油預售價為17萬以內。這款性價比更突出的車型將繼續搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力，峰值扭矩為320牛·米。傳動系統方面，燃油版車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
短板依然是缺少品牌塑造
對嚮往性能和激情的年輕朋友而言，比亞迪唐的產品優勢確實亮眼。作為目前比亞迪旗艦SUV，比亞迪唐的產品力足夠強大，在汽車天梯榜測評的50多款SUV中，比亞迪唐DM以總分178分位居榜首。
特別是混動技術的賦能，讓比亞迪唐DM在與普通的燃油版車型的對決中，擁有碾壓級的優勢。天梯榜動力排名中，比亞迪唐得分133分，遠超眾多豪華品牌2.0T的動力成績。
但不可否認，比亞迪並未推出自己的高端品牌來為唐的品質做背書。要知道，許多普通消費者並不是真的懂車，評價一款車好不好，首先看品牌。
30萬元的售價，已經突破傳統自主品牌的價格天花板，消費者可以有大把的豪華品牌供自己選擇。用筆者的一位朋友的話說，花二三十萬買一臺奔馳，奧迪或者寶馬，它難道不香嗎？唐DM雖好，但受眾畢竟還是十分狹窄，為品牌買單遠比為性能買單的人多得多。
但不管怎麼說，我們依然為比亞迪唐鼓掌。只有中國品牌真正的崛起，越來越多擁有強大實力的比亞迪唐三代，唐四代的出現，海外品牌才不再那麼高不可攀，中國消費者才能真正體驗到上帝的感覺。
