在中国，谁最能代表自主SUV？有人说是哈弗H6，常年的销量标杆，让它被誉为"国民神车"。但不可否认，哈弗目前的主战场依然停留在10万元区间，品牌就像无形的天花板，成为哈弗继续上攻的天然屏障。哈弗H6的成功，反而让人认为国产SUV就应该是这个档次。
当然，自主品牌绝不满足低端市场，对20万，甚至30万元的细分市场不断发起冲击。哈弗H9，传祺GS8，红旗HS7......每一款都是诚意十足，战果却不尽如人意，成功者寥寥。
比亚迪唐作为一款突破30万元价位的自主SUV，在刚刚上市之时，曾有许多质疑之声。但凭借"542"的打造，百公里加速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L，让无数消费者记住了唐的诞生。凭借无可挑剔的硬实力，比亚迪唐用一个平民品牌，在豪车林立的30万元市场撕开了缺口。
从2018年上市到现在，比亚迪唐的累计销量已经突破了20万台。当然，目前的比亚迪唐从最初的月销过万的巅峰状态有所回落，但对于比亚迪这个走平价路线的车企来说，比亚迪唐能与传统豪强直接掰手腕，值得被载入历史。
在2020成都车展，比亚迪2021款唐正式亮相并开启预售，新车在内饰和配置层面有所升级，旗舰属性更加明显。那么这款SUV在当下"后浪"奔涌不断，市场越发趋冷的背景下，能否逆风翻盘呢?
颜值不老，依然能打
榜哥一直觉得，汽车不是冰冷的代步工具，它是有生命的，而造型设计就是它们想对我们表达的语言。在比亚迪唐之前，你很难理解比亚迪的"语言"。直到比亚迪聘请了奥迪的前设计总监，观感有了质的改变。
2021款唐在外观方面延续了现款车型Dragon Face设计语言，依然是那么霸气和强大的气场控制。在细节2021款唐进行了调整：比如熏黑的C柱和双腰线使得侧面视觉运动立体，同时新车也加入了新轮圈样式，看起来更为运动。
当然，2021款唐最大的变化在内涵的提升上。其使用黑、棕配色，并配合超纤高档麂皮面料、龙爪之痕数字面板、31色交互式智能座舱氛围灯、龙鳞纹豪华真皮座椅等设计，让新车更符合旗舰SUV的定位。
15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，将旗舰车型该有的科技感体现得淋漓尽致。全新UI界面，搭载再度进化的DiLink 3.0智能网联系统，以及领先同级的DiPilot智能驾驶辅助系统和 3D全息透明影像系统，也让驾驶变得游刃有余。
性能为王，兼顾油耗
媲美跑车般的加速性能是比亚迪唐的核心竞争力，2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升，在狂暴模式下，双电机加发动机共同发力，百米加速最快可达4.3s，强劲的动力输出媲美超跑SUV，百零制动距离达36m。
当然，2021款唐DM的优势不仅仅是夸张的加速表现，在唐DM的身上，性能和节能绝不是一对极其矛盾的存在。唐DM超低的油耗表现是同级车型难望其项背之处。唐DM配备大容量电池让该车具备高达100km的纯电续航里程，这对于城市通勤的上班族来说，完全可以把唐DM当成电动车来使用。
此外，新车还搭载了世界一流避震器生产商的最新一代FSD可变阻尼悬架系统，可以时刻根据路面状态和驾驶风格自动调整阻尼力，加之前奔驰S级底盘调校专家汉斯的专属调校，更是如虎添翼，不用牺牲舒适性，便可以为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。
从目前预售信息来看，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内，2021款唐燃油预售价为17万以内。这款性价比更突出的车型将继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。
短板依然是缺少品牌塑造
对向往性能和激情的年轻朋友而言，比亚迪唐的产品优势确实亮眼。作为目前比亚迪旗舰SUV，比亚迪唐的产品力足够强大，在汽车天梯榜测评的50多款SUV中，比亚迪唐DM以总分178分位居榜首。
特别是混动技术的赋能，让比亚迪唐DM在与普通的燃油版车型的对决中，拥有碾压级的优势。天梯榜动力排名中，比亚迪唐得分133分，远超众多豪华品牌2.0T的动力成绩。
但不可否认，比亚迪并未推出自己的高端品牌来为唐的品质做背书。要知道，许多普通消费者并不是真的懂车，评价一款车好不好，首先看品牌。
30万元的售价，已经突破传统自主品牌的价格天花板，消费者可以有大把的豪华品牌供自己选择。用笔者的一位朋友的话说，花二三十万买一台奔驰，奥迪或者宝马，它难道不香吗？唐DM虽好，但受众毕竟还是十分狭窄，为品牌买单远比为性能买单的人多得多。
但不管怎么说，我们依然为比亚迪唐鼓掌。只有中国品牌真正的崛起，越来越多拥有强大实力的比亚迪唐三代，唐四代的出现，海外品牌才不再那么高不可攀，中国消费者才能真正体验到上帝的感觉。
