· 雷諾集團在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領域
· 雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司。東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動
· 輕型商用車業務將通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展，充分利用金盃品牌資產和雷諾先進技術
· 電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展
2020年4月14日，雷諾集團發佈了在中國市場的全新戰略。該戰略基於兩大支柱業務——電動汽車和輕型商用車。
關於東風雷諾汽車有限公司（燃油乘用車）
關於燃油乘用車，雷諾集團已與東風汽車集團股份有限公司達成初步協議，將雷諾集團在東風雷諾汽車有限公司中所持有的股份轉讓給東風汽車集團股份有限公司。東風雷諾汽車股份有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。
雷諾將通過雷諾經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬雷諾車主提供優質客戶服務。關於雷諾品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。
東風汽車集團股份有限公司計劃對東風雷諾進行轉型升級。根據總體戰略佈局，東風汽車集團股份有限公司繼續致力於實現高品質發展和技術以及商業模式的創新。
東風汽車集團股份有限公司和雷諾集團還將與日產汽車加強合作。此前，三方建立的合資公司易捷特已經成為電動車領域的成功案例。此外，雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司將繼續與日產汽車在新一代發動機方面進行合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件，向東風汽車有限公司提供柴油機許可。雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網聯汽車領域開展創新合作。
關於中國輕型商用車市場
在城市化進程加快、電子商務興起、市內交通出行方案層出不窮、客戶需求日益多元化的大背景下，中國輕型商用車市場日新月異，取得蓬勃發展。2019年，中國輕型商用車銷量達330萬輛，市場保持上升態勢。
於2017年12月成立的華晨雷諾金盃汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的重要基地。
在輕型商用車以及電動輕型商用車領域，雷諾集團在歐洲市場處於領先地位。金盃作為家喻戶曉的品牌，在中國擁有150萬基盤用戶。2019年，金盃品牌汽車銷量約16.2萬輛。
引入雷諾先進技術和管理經驗後，華晨雷諾金盃汽車有限公司計劃實現金盃車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。其車輛還將出口海外市場。
關於中國電動車市場
中國目前是全球最大的電動車市場。2019年，中國電動車銷量達86萬輛。至2030年，電動車銷量預計將佔中國汽車市場總銷量的25%。
雷諾集團作為電動車領域的先行者與領導者，過去十年已在全球累計銷售電動車近27萬輛。雷諾e諾電動車的成功推出，展現了它在中國市場強有力的競爭優勢。在A級細分市場，雷諾e諾是唯一合資品牌電動車。
雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特新能源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將Renault City K-ZE（中文對應名稱為雷諾e諾）打造成一款全球化車型。K-ZE歐洲版將基於“Dacia Spring”概念打造， 2021年在歐洲上市。
成立於2015年的江鈴集團新能源汽車有限公司是一家靈活高效的電動汽車企業。江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。
小編有話說：
在我看來雷諾無論是在F1這種全球頂級賽事上的表現還是和日產三星聯盟做的全球產品都有著不錯的表現，但是偏偏在中國品牌和車型都沒有深深的扎入老百姓內部。如何造國人喜愛的車，多學學大眾的戰略。燃油車還沒整明白電動已經到來，e諾整個產品的表現在我看來只是比山東某廠產的低速老年代步車多了一套能夠正規上路的合法手續而已。同價低質，同質高價，讓老百姓如何選擇？做好自己才是正道，燃油車做大做強再來研究如何電動化，邯鄲學步只會讓品牌在中國的道路上越走越遠！
