說起城市SUV，在幾年前，大家或許還十分的陌生，不知道究竟什麼是城市SUV。因為在城市SUV之前的SUV車型大都是方盒子造型，看上去四四方方的，有點硬派味道。
等到CR-V和RAV4等車型的出現，給國人打開了一扇天窗，原來城市SUV可以這麼的線條柔軟，不再像以前的硬派SUV那麼的硬直。從這時候開始，城市SUV開始大爆發，以致於現在我們在街頭上見到的SUV，基本上都是城市SUV了。
不過，見了這麼多城市SUV，其實大家還是蠻期待方盒子類型的硬派SUV了，但是可惜的是，現在硬線條的SUV車型並不是很多，直到2月24日，吉利推出的全新緊湊型SUV——ICON的到來，讓這一切發生了很大的改變。
但是，對於這款ICON，業界其實是褒貶不一的。先來看褒的地方，ICON的外觀和內飾設計讓人眼前一亮，以前從來都沒有見過類似的車型設計，沒想到這次在吉利身上得到了體現。你看看這CONCEPT ICON概念車的設計風格，基本上在ICON身上得到了全面的展現，用吉利自己的話說，這就是為90後準備的車型。
還有內飾，給人的感覺也十分驚豔，整體採用了雙色搭配設計，中控佈局簡潔大方，並且在空調出風口、擋把區域、車門兩側門把手等處加入大量“時間符號”設計元素，凸顯出不俗的科技感。用很多年輕人的話說，吉利能做到這樣的設計風格，屬實是超出了我們的期待。
當然，價格上還讓人很滿意，在上述這麼多潮流元素設計基礎上，11.58-12.88萬元的售價讓普通消費者也能買得起。所以，基於上面這幾個理由，ICON貼合了他們的需求。
再來看貶的地方。用很多業內人士的話說，ICON雖然外觀和內飾設計的很好，但是實事求是的講，在三大件層面，它搭載的還是1.5T渦輪增壓發動機和1.5T發動機+48V微混系統，其實就是繽越身上的那套動力系統。也就是說，在他們看來，ICON其實就是換殼的繽越，二者之間某種程度上是競爭關係，買繽越更便宜，為何要買ICON？
實事求是的講，兩方都有自己各自的觀點，當然，究竟ICON這款車如何？大家不妨看一下3月份的SUV銷量排行榜，從其中看一下ICON在上市後第一個月的銷量咋樣，畢竟銷量數字最真實，最有話語權。
如下表所示，ICON在3月份SUV銷量排行榜上排名第68位，賣出去了2036臺。坦率的講，這個銷量其實並不怎麼好，因為ICON的成績還沒有風行T5、日產勁客等車型多。
當然，對於第一個月的銷量，我們還不能立馬下結論，畢竟第一個月的銷量只是主機廠將車子批發給了4S店，而等到時間的流逝，或許就能展現出來最為真實的銷量。所以說，我們不妨再等待一段時間，後續或許就能看出來。
【結語】如文章標題所言，3月ICON賣了2036臺，90後不喜歡方盒子SUV？的確，3月賣了2036臺，吉利ICON沒趕上好時候？對於此，您有什麼觀點和看法的話，歡迎和我們留言互動。
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