青年報·青春上海記者 劉晶晶
疫情不耽擱建設速度。記者今天獲悉，地鐵18號線本月一期工程進入列車上線ATC調試階段，年底有望載客試運營。同樣有望在年底實現階段性成果的還有濟陽路快速化改建工程。
這條快速路年底有望全線結構貫通
記者從隧道股份上海路橋獲悉，濟陽路快速化改建工程2標段（北起濟陽路、華夏西路交叉口，南至閔行區界，全長3.2公里）全速推進，預計2020年底可實現全線結構貫通。
自2020年3月7日復工以來，隧道股份上海路橋承建的濟陽路快速化改建工程2標，所有工序陸續開展，現已實現全面復工，並開始啟動大型機械吊裝作業。這兩天現場正在進行交通便道、鋼管樁、承臺、立柱、蓋梁、鋼箱梁等作業，截止目前，已完成總工程量的四成以上，離今年年底實現全線結構貫通的目標又近一步。
據悉，濟陽路快速化改建工程採用“高架快速路+地面輔道”的總體佈置方式，工程全長7.1公里，其中2標段北起濟陽路、華夏西路交叉口，南至閔行區界，全長3.2公里。改建將分為幾大部分：主線段新建高架，中環線區域採取部分拆除重建、部分原位頂升的方式進行改建，外環樞紐綜合改建，最終形成“渦輪式”的三層全互通立交。
工程建成後，將進一步提升濟陽路的快速路功能，疏通內環、盧浦大橋等交通擁堵節點，浦東外環更可直通盧浦大橋，進一步完善中心城區快速路網骨架。
這條軌交線部分區段年底有望載客
而擁有香檳金色的上海地鐵18號線是一條貫穿寶山、楊浦、浦東，連接浦江兩岸的地鐵線路，設26站，直達本市多個區。據申通地鐵集團消息，本月，該線一期工程進入列車上線ATC調試階段。
在項目設計聯絡過程中，項目團隊多次召開技術交流會議，針對列車自動化運行功能與運營單位展開深入討論，不斷優化設計、強化配合，努力提升新線建設的安全、智能化水平，為18號線未來的安全運行奠定堅實的基礎。
有了優秀的設計之後，接下來就是對項目的執行。自去年起，執行組成員就多次奔赴外省市以及上海各處，對重要的信號設備開展廠驗工作。與此同時，執行組的身影也活躍在塵土翻飛的施工現場，室外信號設備安裝定標、道岔工況確認、道岔工電聯檢，他們不顧一身的灰塵，事無鉅細地保障著關鍵信號設備的安全。
在正線設備調試前，為了嚴格把控後續驗收質量，18號線團隊協同14、15號線團隊在既有系統功能聯調錶的基礎上，進行了梳理、彙總，並補充完善，初步形成了適用於全自動駕駛線路的系統驗收表。
目前，18號線已開展了首輛列車靜態調試、室內/外設備安裝以及聯鎖系統調試等工作，為後續ATC動車調試工作的有序開展提供有力支撐。
18號線一期工程起自寶山區長江南路站，終至航頭站，線路全長約36.8公里，全部為地下線，共設26座車站。其中，航頭站至御橋站這一段預計4月份開始列車上線調試，8月底完成信號調試，9月列車空載運營，年底有望載客試運營。
青年報·青春上海記者 劉晶晶
編輯:張紅葉
