公共衛生事件令原油需求受限，供應過剩局面愈發嚴重，原油儲存空間不足，即將在週二期滿結束的WTI5月期貨結算價每桶-37.63美元，創下歷史記錄，是1983年3月31日紐約商品交易所開辦WTI原油期貨以來首次出現投資者重大倒貼現象。
從20日晚間開始，有關於原油暴跌的消息便刷爆了朋友圈，市場人士紛紛猜測此次原油價格大跌對國內成品油現貨市場是否有影響。
就鎖油寶目前跟蹤來看，國內成品油市場對此反應較為平淡。今日國內主營及山東獨立煉廠成品油價格雖然有所下滑，但跌幅有限。截止4月21日，國內主營單位各大區汽、柴油價格下跌空間多在50-150元/噸，山東獨立煉廠汽、柴油價格下跌空間多在20-100元/噸，並未出現大跌現象。
究其原因，首先，公共衛生事件對國內成品油影響日漸式微。不同於國外公共衛生事件尚未迎來拐點，公共衛生事件對國內影響已經削弱，國內企業復工復產對需求有一定支撐，前期緊繃的市場心態有所緩和。
其次，臨近月末，國內部分主營單位月度任務已順利完成，且部分銷售單位注重“量價齊升”，對利潤的考核逐步嚴格，市場挺價意向濃厚，國內成品油銷售價格與國際原油走勢漸有“脫軌之勢”。地方煉廠方面，深諳“買漲不買跌”心理，煉廠即便選擇大跌，對需求面提振作用也有限，因此原油對煉廠定價影響也逐步削弱。
此外，就目前的定價機制而言，由於原油價格始終低於40美元/桶地板價，國內成品油調價按下了“暫停鍵”，此次原油大跌對終端加油站也幾無影響，國內成品油調價窗口仍未開啟，這意味著消費者加油成本暫無波動。因此，本次原油價格大跌對終端成品油市場暫無影響。
在鎖油寶首席分析師魯逸捷看來，供應嚴重過剩的背景下，國際油價需求恢復情況是指引未來原油走勢的關鍵性因素。國內市場方面，臨近月末，新一輪月度任務或將開啟，主營銷售單位面臨任務壓力。此外，前期業者囤貨操作頻繁，但下游需求消化偏慢，客存壓力偏大。因此，本月月末及5月月初，市場需警惕價格下行的壓力。調價方面，目前定價機制而言，只有在當週期原油均價大於40美元/桶時，調價窗口才會如約開啟。目前原油價格尚有20美元/桶的差距，因此鎖油寶預計短期內國內成品油市場或延續不作調整的局面。
