美國原油期貨罕見暴跌至負值。繼美股熔斷、負利率等一系列鮮少提及的專業化名詞不斷出現在大眾視野後，“負油價”再次成為大家關注的焦點。
當地時間週一，美國原油期貨價格一路下跌，WTI原油期貨5月結算價收於每桶-37.63美元，跌幅達到305.97%。這是紐約商品交易所自1983年開設輕質原油期貨交易以來從未出現過的現象。
負數，意味著什麼？
面對美國市場的暴跌，國內隨之而來的是“生產商倒貼郵費，只求把油運走”“加油免費，還返錢送油桶”“加油就送車”等相關消息，一時間真真假假，讓懂的人蒙圈，不懂的人更加蒙圈。
記者就此採訪了資深投資顧問張貴傑。他表示，如果用一句話來說就是：市場會自我調節，賠本的買賣沒人幹。此“油價”非彼“油價”，在混淆概念的情況下，以訛傳訛的臆想只能作為玩笑，“負油價”背後才是我們需要警覺和關注的。
張貴傑介紹，原油價格和我們通常所說的石油價格，並非完全對等。我們所用的汽油，除了原油成本還有煉油企業的加工成本，以及運輸、儲存、運營等成本。同時，我們的油價中還附加有部分稅費。雖然統一認知為油價，但並非是簡單的淨油價，兩者更不能簡單畫等號。
而且，這裡的“負數”只是期貨價格，並非現貨價格。這個“負數”意味著將油運送到煉油廠或運輸存儲的成本已經超過了石油本身的價值，並不能代表大家以後加油免費還能享受倒貼錢的待遇。
汽車加油會便宜嗎？
在美國原油期貨經歷震驚市場的暴跌後，一時間，不少人認為國內油價也會迎來大跌，果真如此嗎？
目前，從我們的成品油定價機制來看，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；在40美元到130美元之間運行時，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。所以，“短期國內市場的零售價格並不會進行調整。”張貴傑說。
據發改委此前消息，設置上限是為了維護車主和消費者的利益，避免漲幅過大。設置下限是為了維持石油行業上下游企業的正常運轉，保證正常的市場供應。
“目前WTI原油5月合約持續反彈並已經轉正，WTI原油6月的合約依然在20美元以上。市場會逐步完成調節和適應，‘加油倒貼錢’，不管是國內還是國際上都不會出現。”張貴傑說。
數字背後的思考
張貴傑向記者表示，美國原油期貨暴跌至負數，導致”油不如水“的根本原因是全球經濟增速預期悲觀。此外，美國原油期貨的交割規則、庫存空間以及場內的流動性風險等共同形成了集中的拋售壓力。
根據國際貨幣基金組織最新的《世界經濟展望報告》，今年全球經濟將萎縮3%，為上世紀30年代大蕭條以來最糟經濟衰退。預計發達經濟體GDP增速為-6.1%，美國GDP增速為-5.9%。
“期貨交易者對於全球經濟的悲觀預期非常明確。對於短期內的經濟V形反轉預期可能性極小。我們要做好經濟中期宏觀環境複雜甚至惡化的政策準備，打好提前量，防範由此可能誘發的金融風險。”
來源：央視網
