7月31日，隨著最後一車混凝土入模澆築，標誌著遵餘高速公路全線制梁數量多的梁場完美收官，同時也標誌著中鐵上海工程局遵餘高速公路TJ-I標項目部1612片T梁預製圓滿完成，為後續架樑、橋面鋪裝創造了有利條件。
遵餘高速公路建設者見證收官之作
據悉，中鐵上海工程局是承建遵餘高速公路T梁預製任務數量最多的標段，設計總T梁預製任務1612片，其中包括20米梁設計251片、30米梁設計831片、40米梁設計530片，分別由1#小腮梁場、2#餘慶互通梁場兩個梁場同步施工完成預製。項目部自建梁場以來，全體參建人員在各級領導的帶領下，始終以“勇於跨越、追求卓越”的企業精神為指引，克服了工期緊張、貴州天氣“天無三日晴”、地勢複雜、施工難度大等諸多困難，通過制定科學、切實有效的施工計劃，戰酷暑、鬥嚴寒，以“遵餘高速黨旗紅，三保兩促當先鋒”為主題積極開展“項目奪金牌”“大幹120天”“百日攻堅”等多種樣式的勞動競賽活動，不斷掀起施工大幹高潮，促進了T梁預製任務的順利進行。
安全質量旁站監督檢查
模板安裝
在施工管理過程中，一直秉承“保安全、抓質量、促進度”原則開展工作，在保安全方面，一是組建項目部安全質量管理微信群，督促各施工班組開展“班組長班前安全教育講話”活動，要求每週進行錄製2至3分鐘講話視頻，每日班前安全教育講話情況拍照到群內，互相監督。二是嚴格落實“領導帶班制”“三檢制”“旁站制”等制度，重點工序由項目主要領導進行帶班旁站。每道施工工序結束後，由施工班組班組長進行自檢，自檢合格後填報三檢卡交至現場技術員進行互檢，互檢合格後由現場技術員填報完畢三檢卡後通知項目部質檢員進行專檢；專檢合格後由項目部質檢工程師填寫完畢三檢卡進行存檔，並通知現場准許進入下道工序。三是嚴格執行巡查巡檢制度，每月由項目經理帶隊對對施工過程中存在的安全隱患和薄弱環節檢查，根據檢查存在的問題，下發日常、周、月檢查記錄，按照“五定”原則進行閉合整改，確保T梁預製安全可控。在
抓質量方面，T梁預製場集合了工字鋼預製底座、鋼筋胎架定位、自動噴淋養護系統等一系列標準化、自動化的施工工藝，從鋼筋綁紮、焊接、立模到澆築、拆模每道工序都進行嚴格的把控，保障了T梁的質量。在促進度方面，一是明確分工，精細管理，在整個T梁預製過程中，形成了由項目負責人、技術負責人、現場技術人員、施工班組四級聯動的管理體系，明確分工，進行精細化管理，確保了T梁預製過程中安全、質量、進度可控。二是技術創新保進度，T梁預製規格不同、工序多，工藝複雜，技術創新改進非常關鍵，經過苦苦思考和不斷摸索探討，使網絡技術應用到現場，項目部將T梁預製技術交底、安全技術交底、操作規程交底製成“二維碼”活動展牌擺放在作業現場方便工人掌握。
混凝土有序澆築
最後一車混凝土抵達到位
1612片T梁預製任務的圓滿完成，是項目部取得工程建設節點的又一項重大勝利，為遵餘高速公路建成通車奠定了堅實的基礎。
