7月31日，随着最后一车混凝土入模浇筑，标志着遵余高速公路全线制梁数量多的梁场完美收官，同时也标志着中铁上海工程局遵余高速公路TJ-I标项目部1612片T梁预制圆满完成，为后续架梁、桥面铺装创造了有利条件。
遵余高速公路建设者见证收官之作
据悉，中铁上海工程局是承建遵余高速公路T梁预制任务数量最多的标段，设计总T梁预制任务1612片，其中包括20米梁设计251片、30米梁设计831片、40米梁设计530片，分别由1#小腮梁场、2#余庆互通梁场两个梁场同步施工完成预制。项目部自建梁场以来，全体参建人员在各级领导的带领下，始终以“勇于跨越、追求卓越”的企业精神为指引，克服了工期紧张、贵州天气“天无三日晴”、地势复杂、施工难度大等诸多困难，通过制定科学、切实有效的施工计划，战酷暑、斗严寒，以“遵余高速党旗红，三保两促当先锋”为主题积极开展“项目夺金牌”“大干120天”“百日攻坚”等多种样式的劳动竞赛活动，不断掀起施工大干高潮，促进了T梁预制任务的顺利进行。
安全质量旁站监督检查
模板安装
在施工管理过程中，一直秉承“保安全、抓质量、促进度”原则开展工作，在保安全方面，一是组建项目部安全质量管理微信群，督促各施工班组开展“班组长班前安全教育讲话”活动，要求每周进行录制2至3分钟讲话视频，每日班前安全教育讲话情况拍照到群内，互相监督。二是严格落实“领导带班制”“三检制”“旁站制”等制度，重点工序由项目主要领导进行带班旁站。每道施工工序结束后，由施工班组班组长进行自检，自检合格后填报三检卡交至现场技术员进行互检，互检合格后由现场技术员填报完毕三检卡后通知项目部质检员进行专检；专检合格后由项目部质检工程师填写完毕三检卡进行存档，并通知现场准许进入下道工序。三是严格执行巡查巡检制度，每月由项目经理带队对对施工过程中存在的安全隐患和薄弱环节检查，根据检查存在的问题，下发日常、周、月检查记录，按照“五定”原则进行闭合整改，确保T梁预制安全可控。在
抓质量方面，T梁预制场集合了工字钢预制底座、钢筋胎架定位、自动喷淋养护系统等一系列标准化、自动化的施工工艺，从钢筋绑扎、焊接、立模到浇筑、拆模每道工序都进行严格的把控，保障了T梁的质量。在促进度方面，一是明确分工，精细管理，在整个T梁预制过程中，形成了由项目负责人、技术负责人、现场技术人员、施工班组四级联动的管理体系，明确分工，进行精细化管理，确保了T梁预制过程中安全、质量、进度可控。二是技术创新保进度，T梁预制规格不同、工序多，工艺复杂，技术创新改进非常关键，经过苦苦思考和不断摸索探讨，使网络技术应用到现场，项目部将T梁预制技术交底、安全技术交底、操作规程交底制成“二维码”活动展牌摆放在作业现场方便工人掌握。
混凝土有序浇筑
最后一车混凝土抵达到位
1612片T梁预制任务的圆满完成，是项目部取得工程建设节点的又一项重大胜利，为遵余高速公路建成通车奠定了坚实的基础。
