深圳的房價又跳漲了，買不起的只有看熱鬧的份，買得起早已經在買房的路上。這也使得深圳二手房均價為65243元/平方米，以超過第二名北京7000元/平方米的差距，穩居全國第一。你永遠不能買在最低點，賣在最高點。而且還很有可能你在等待房價下跌的過程中，房價還一路上漲，你還錯失了最早的買入時機。這也就是剛需首套無論何時都要先上車的道理，在深圳尤其如此。
有錢買房沒啥錯，但對於收入前景不明朗的還在買房，那就是賭博了唄，明知道收入可能下降還想通過房子賭一把，輸贏我不知道，我只知道這麼幹比較容易破產。深圳的房子顯然就不是用來住，基本上是用來炒的多。若從居住的角度來看，這些高樓大廈裡面的一個個“籠子”真值那麼多錢麼？
這幾年，無論是哪裡都在大量的建房，一棟棟的高樓拔地而起，突然想到一個問題：這些高樓在20年後還能保持那麼完好嗎？電梯老化、地基是否下沉還說不準。要知道大量的高樓都是近十年出現的，質量也很難說，到那時或變得破舊不堪，住戶多、人口密度大拆遷成本非常高，哪個開發商會去接手。
不可否認，如今人們買房考慮最多的不是房子質量問題，而是房子有無升值的潛力，後期暴露的問題就更多了。正如早期買房時，很少有人關注房子本身可能存在的缺陷。回到30年前最早的那一批房子，這些房子一般也就是屬於3到8層的多層住宅，如今也出現很多的問題，主要的問題就是老人上下不方便，要知道20年前買房可能還是個小夥子，在那時爬樓沒有問題，但現在吧已經是老頭老太了，行動非常不方便。要解決這個問題途徑無非兩條：一是把老房子賣掉再買電梯房，二是對老樓房進行重新修繕加裝電梯。
當前的房價不是隨便你想買就能買的，再加上老人幾十年住下來都已經非常習慣，這樣的居住環境，鄰里間也熱鬧，年紀也老了，再也經不起折騰。那麼，只能選擇後者了，而後者則需要各方面的協調。
這個問題國家已經給咱們想到了。據報道4月14日，上海市房管局、市規劃資源局、發佈《關於規範既有多層住宅加裝電梯建築方案設計工作的通知》，要求：擬加裝電梯的房屋建築應處於正常穩定的使用狀態，設計的新建電梯井道和平臺結構連為一體，並與原樓梯間相鄰。
對通過新增電梯候梯廳和連廊實現平層入戶的，嚴格控制候梯廳和連廊的面積，並符合相關規定等。其中重點強調了“加裝電梯以改善和方便居民上下樓為導向和符合安全、適用、經濟和節約用地”。然而，不少網友留言稱，這個措施對一二樓沒啥好處，很難同意安裝。
據瞭解上海對加裝電梯這措施已經多次進行了多少次的改進。比如說“本樓幢業主”同意率從原來的90%降低到三分之二、取消“一票否決”、小區同意率從原來的三分之二降低到一半；最高補貼從24萬元增加到28萬元；甚至可以提取住房公積金用於支付電梯建設資金等等。
然而，想要統一這麼多居民的意見不是易事，許多加裝電梯的項目在立項時就“流產”了，因此加裝成功的電梯數量依然還是少數。比如老房子出現了一二樓老人齊反對安裝電梯的情況，在他們看來，完全沒有安裝的必要，這種情況還不是個例。
上海市一棟多層老樓裡，住著多位八九十歲的老人，三年前他們就想加裝電梯，超三分之二的住戶也同意了，可無論怎麼溝通，低樓層的幾戶老人就是不同意，所以電梯至今都沒裝上。在他們看來“不同意就是不同意”，“不需要理由”。即使給他們補償，他們對安裝電梯還是持反對態度。
那麼問題在哪？1、對一樓住戶房屋的通風、採光以及通行等權益產生一定影響，同時不願意分攤電費；2、擔心一樓再也沒人要了，裝上電梯後誰還會選擇一樓的房子？一樓的最大優勢就是不用跑樓梯，這也是最為值錢的賣點，也是唯一的賣點。一旦電梯裝上這賣點沒了，價格就不是跌一點點，可能就是幾十萬，上百萬，而補貼才多少？3、加裝電梯增加安全隱患，曾就有報道廈門一個老舊小區加裝的電梯引起地基下沉，房屋開裂。這對一樓居民是直接的影響。
不過，整體來看來加裝電梯還是利大於弊，不少地方都在鼓勵房地產開發企業參與老舊小區改造。老舊房老年人居多，上樓真的很辛苦。隔壁的一個奶奶，86歲了，由於樓層太高常常半年不下一次樓，由於家裡老物件多，也不願意搬家，這個舉動真的很好。
