近年來，"中國軍工，必屬精品"的名頭已經逐步打響。僅僅在陸戰裝備方面，我國多款外貿版坦克戰車銷售極為火爆。其中，北方工業集團研製的VT-4坦克近日就正式交付第二個採購國家尼日利亞。事實上，早在2014年開始，中國的全天候戰略盟友巴基斯坦就開始考慮購買VT-4坦克。然而，直到2016年泰國開始分批次採購之後，巴鐵軍方在完成多次測試的前提下依然沒有做出決定。值得一提的是，就在不久前，巴基斯坦陸軍還以"白菜價"從塞爾維亞購買了一批T-55H坦克充實軍力。種種跡象表明，有更加先進的VT-4卻不買，巴鐵真得是囊中羞澀了。
根據相關資料記載，早期俄羅斯在研發T-90坦克之後，曾經同時向印度和巴基斯坦提出出售建議。特別是在2014年，俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古在訪問巴基斯坦期間，就洽談到了相關的軍事採購合作問題。對於性能出色的T-90坦克，巴基斯坦國防部長達斯特也表示非常感興趣，但即便如此，也沒有很快達成協議。因為當時巴鐵陸軍更新換代的首選目標並不是T-90，而是來自中國的VT-4主戰坦克。作為我國自主研製的新一代外貿型主戰坦克，VT-4是在MBT-2000主戰坦克基礎上升級優化而來的。可以說，它充分借鑑了近年來坦克研發領域的國際潮流，在2012年歐洲防務展上首次亮相後就引發了多國關注。從整體性能上來說，這款坦克完全可以和目前世界上多款主戰坦克相媲美。
對於VT-4這款性能出眾的坦克，巴鐵軍方自然十分重視。再考慮到中巴雙方一直以來一流的夥伴關係，價格方面顯然也可以得到足夠的優惠。不僅如此，巴鐵陸軍此前裝備的最先進的主戰坦克，就是MBT-2000"哈立德"主戰坦克，可以說這款坦克同樣充滿了中國元素，甚至和VT-4系出同門。儘管在接收列裝後，巴鐵本國的軍工部門不斷嘗試升級優化MBT-2000"哈立德"主戰坦克，但從相關測試結果來看，其戰鬥性能遠遠不如VT-4主戰坦克。按理說，巴鐵陸軍本身就擁有大量MBT-2000坦克，其MBT-2000坦克生產線稍加改裝就能華麗升級為VT-4坦克生產線，這樣的採購交易絕對十分划算。不過，嚴重不足的軍費預算，還是讓巴鐵不得不放棄了這樁採購。
其實，簡單算一筆賬就能瞭解巴鐵陸軍的無奈選擇了。以此前巴鐵從塞爾維亞購買的這批282輛T-55坦克來說，這筆費用改為購買VT-4坦克只能採購14輛。畢竟，一代坦克和三代坦克，在設計材料、工藝和內外部件方面存在很大的差異。即便中國方面給予足夠大的優惠價格，也不是目前的巴鐵所能承受的。在經費不足的前提下，巴鐵不得不退而求其次，通過購買一大批物美價廉的老式坦克，經過有限的升級改裝，以此來維持正常的軍力。
當然，巴鐵的捉襟見肘和鄰國印度的"不差錢"形成了鮮明對比。根據俄羅斯媒體報道，印度軍方去年就與俄羅斯達成協議，將採購464輛T-90AM主戰坦克。與其相比，目前巴鐵陸軍最先進的"哈立德"坦克不僅現役數量不足，其負責組裝生產的塔西拉工廠每月只能保障一輛成品坦克下線。相對應的，目前印度已經在俄羅斯的幫助下，具備了在國內組裝T-90S、T-72M坦克的能力，每年列裝的第三代坦克數量至少在100輛以上。初步預估，目前印度陸軍擁有2400輛改進版T-72M、超過1000輛T-90S。可以說，在主戰坦克的數量和戰力方面，持續無法得到很大改變的巴鐵，將面臨越來越大的壓力。
