两门四座结构加上无框车门，单单这个设计就足以令许多人心生向往，再加上26.38万的起价，可以说宝马2系，在这个价格维度上几乎找不竞争对手。作为宝马旗下入门级的跑车，价格比马自达MX-5还便宜的宝马2系在市场上是还有多少竞争力呢？
外观设计上，宝马2系和马自达MX-5相比风格截然不同可谓各具优势。2系的车身尺寸为长x宽x高：4432x1774x1425(mm)，马自达MX-5则是3915x1735x1245(mm)。宝马2系强调更运动、更流畅、更加个性十足的设计理念，前脸部分的双肾进气格栅被重新调整过，看起来更加紧凑且时尚。
前包围的高度比较靠上，所以引擎盖的设计也比较短，中间被断开的这种设计显得有些落伍。
前脸最大的亮点在于车灯，改款后的“天使眼”整体看起来就很凶猛，2系的车灯更是在最上面的线条处做了前低后高的设计，给这款不太激进的小跑车增添了强烈的运动感。前大灯除了外形上有优势，功能也非常完善，为了提高短距离的能见度，无论车辆是否处于静止状态，转弯照明都将在转向指示灯开启或转动方向盘时自动启用。远光自动控制功能可以根据前方是否有车辆，或对面驶来车辆等情况，在远光和近光模式之间自动切换，从而减轻驾驶者在夜间行驶时的压力。
车辆侧身腰线从45度角看上去非常的漂亮，呈现出了明显的肌肉感。在扁平化的尾灯的影响下，2系的尾部设计与前脸形成了前后呼应，采用的是根据8系的造型演化而来的全新设计。
尾箱盖边轻微上翘形成了一个扰流板，线条层次丰富，层叠之后营造出一定的立体感。2019款2系前轮胎规格尺寸225/40 R18、后轮胎规格尺寸245/35 R18，轮毂算是设计上的一大败笔，相比买这台车的人有一大半会更换轮毂。
内饰的设计好像在和轮毂呼应，显示出了无与伦比的朴素，中间一条莫名其妙的银色装饰带，上方的显示屏尺寸也很小，空调口下面的机械按钮，清一色的塑料材质。
CD口好像是忘了设计，只是最后随便找个地方一塞，如果你喜欢2系，买到手之后，这个内饰最好还是改一下，不过每个人审美不同，也可能会有人喜欢这样的设计。三幅式方向盘虽然算不上美观，但是手感很好，多功能按键的位置就算是手小的女生，操作起来也比较方便。
2系座椅腿拖位置可以调节，长腿、短腿都适用，座椅的包裹感非常好，软硬也比较适中。空间上肯定是没什么优势，177体重近200的驾驶员调整在合适的驾驶位后，后排还有充分的腿部空间，但是头部空间比较局促。第二排座椅舒适性非常一般，虽说实用性不强，但是还被设计了杯架。
动力方面宝马2系的各项数据也优于马自达MX-5。2系双门轿跑车2019款所要传达的理念清晰而明确，就是动力的充沛表现。后轮驱动运动设计、平衡的车桥负载分配以及强大的驱动装置。全系标配新一代的发动机2.0T 184马力 L4涡轮增压发动机提供了135kW(184Ps)的最大功率，270N·m的最大扭矩。一个是正宗宝马一个是东瀛宝马。2系的8挡手自一体变速箱的优势胜过马自达MX-5的6挡手自一体变速箱。
2系的8挡手自一体变速箱的优势胜过马自达MX-5的6挡手自一体变速箱。2系的8挡手自一体变速箱，具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，所以驾驶时候换挡的顿挫感特别小，在操控上2系确实有着非常出色的表现，加速的时候够力道不错，只要不是强调飙车时的体验，这样的动力足够。方向盘在低速行驶的时候也很轻，操作丝毫不费力。这样的体验源于伺服式助力转向系统，它可以提供高效的转向性能。它根据当前车速调整转向力，并在高速时提供直接准确的转向响应性。底盘采用的是前连杆支柱式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，底盘的表现有些偏硬。
配置上2系配备6个安全气囊，马自达MX-5只有四个，但是马自达MX-5具有车道偏离预警和并线辅助的功能，2系表示自己比马自达MX-5多出来了两个儿童安全座椅卡扣，宝马2系是胎压显示，马自达MX-5则是胎压预警，2系也是凭借电动座椅的记忆功能，前排座椅头部和腿拖的调节以及后排座椅40:60的放倒比例，在配置方面反超了马自达MX-5。
2019款宝马2系共有四款配置，经销商报价：23.38万-30.98万，其中性价比最高的是26.38万的225i运动设计套装。2系的市场保值率第一年的时候是74.44%，第五年为40.88%不及马自达MX-5。但是综合考量，还是2系价格不但便宜了许多，配置也更加丰富，还是更推荐入手2系。
