椰枣树下
GL8在国内的这款车属于中国特供车型，在美国本土是看不到的，但是美国本土确实有GL8这款车，不过跟中国的GL8完全是两回事，没有什么关系。另外美国的GL8只存在第一代，因为这款车在美国的安全试验不达标，所以算是夭折吧。
国内GL8车型是一款五门七座MPV，2.0T排量。这款车在国内的销量还是不错的，深受广大消费者喜爱。目前国内的竞争对手主要是本田奥德赛和艾力绅，但是尺寸方面比奥德赛和艾力绅可是大了不少，还是符合中国人的买车侧重点的。所以销量才会不错！
这款车的优点主要是外形大却很容易操控，乘坐舒适，车内静音效果比较好。但是最大的缺点就是安全性不太好，所以我建议你慎重考虑！这也是让很多人不太相信的，这么一台虎背熊腰的车会不安全？答案是确实不安全！所以我建议你看看奥德赛艾力绅，价格方面与GL8基本差不多，不过是尺寸方面小了一些，我建议你首先看看2.4排量的奥瑟赛，小毛病不多，还是挺省心的，也可同时作为商务车和家用车使用！
长枫sky
朋友最想换车，首选就是传说中的移动大沙发——别克GL8。今天也是无意间陪朋友去了趟别克的4S店。当时店内只有两款别克GL8，都是最低配，但是外观上却相差颇多。原来其中一款是新款，讲真，新款比老款漂亮太多。可是在聊天过程中发现，不论是销售还是朋友，似乎都更倾向于老款。那么面对比老款更漂亮的新款别克GL8，为什么连4S店销售都更推荐老款呢？当然，目前来看，老款比新款的销量的确是要高出很多。其中应该还是有很多原因的吧，今天也就简单梳理下，希望对于想买GL8的朋友有所帮助。
原因一：新款价格偏高
在店内的时候，我和朋友刚开始都是更倾向于新款，但是问完价格之后，我想99%的朋友可能都更倾向于老款。因为当时4S店销售介绍的该店能买到的老款别克GL8的起步价是22.99万，顶配是26.99万，而且还有优惠，这里说的是2.5L自吸车型的价格。而新款的价格则是26.99万还是28.99万起步，原谅我没有记住，而且没有任何优惠。当然，这是该店的价格，但是却也折射出两款车的价格相差还是比较大的。毕竟在我看来，老款别克GL8实际上并没有哪里不好，不论是家用还是商务使用，实际上都是够用了。所以说，真的有必要花大价钱选择新款吗，相信很多人心中都有了答案。当然，4S店销售更推荐老款的原因也是因为价格越低，成交的概率越大，相信这点大家都明白。
原因二：新款优势不明显
据4S销售介绍，新款别克
GL8(参数|图片)采用的是全新的平台，不论是底盘还是内部都有比较大的改变。但是对于消费者而言，改变的地方大多数都是看不到的，而且对于一般的消费者而言，在正常用车的情况下，真的感受不到这种改变。至少我和朋友今天在店内试驾的时候，愣是没感觉出来新款和老款车型在市内道路行驶时候的区别，反而觉得都差不多。既然如此，那么为什么要多花那么多钱选择新款呢？反正从我个人的角度来说，除非真的不差钱，不然都不需要考虑新款的。
原因三：老款选择性更多
新款目前只有2.0T一种动力选择，至少店内是如此，而老款则有2.0T和2.5L两种动力可以选择。这里多句嘴，据说老款也有上了和新款一样发动机的车型，那么新款好像优势变得更低了吧。其实对于很多家用车车主而言，如果只是为了让家人乘坐更舒适的话，那么2.5L的车型绝对够用了。至于很多人说2.5L自吸发动机是否会比2.0T涡轮增压发动机费油，你都选择GL8了，还考虑什么油耗问题，反正在市内用车的话，两款车的油耗基本上是差不多的，总体而言，这么大的车型你还指望开出紧凑型轿车的油耗吗？
大飞盘车
GL8在30万左右的MVP对标本田奥德赛 艾力绅 。销量上说GL8确实很好 别克看家老大 。销量不代表质量性价比 在国内来说很正常 。本人曾经单位有老款GL8上千辆 。亲身体会GL8的质量及舒适性能。路上抛锚无数大部分拖到修理厂检查不出来问题 水箱三通电瓶发电机 三天两头出问题 。变速箱挂不上档 打滑各种毛病 满员磕屁股 油耗市区15左右 告诉 10左右 总的来说槽点无数 。新款GL8无论如何提升配置 动力总成怎么改变 别克的品控绝对大问题 。二手车GL8属于调表重灾区 车况差距太大 保值率相比较别克其他车型较好。想相比同价位 本田两款车差距过大。本人家里有13款本田艾力绅综合用车情况 油耗底 保养便宜 电器系统没小毛病 电动门之前撞过有点接触不良 偶尔开合不顺利 目前13万公里 踩刹车告诉方向盘抖动 乘坐相比GL8要舒适 。自己买车根据自己爱好 不着急可以等等丰田塞纳国产 。谢谢
