对于日常使用来说，一款车有着经济性的油耗十分重要；对于很多男性朋友来说，一款车的动力性能便是他们对汽车所有的向往；然而，低油耗和强动力往往不能兼得。中期改款的大众迈腾在动力上给驾驶者带来了很爽的驾驶体验，然而油耗对于日常上下班来说却是个必不可少的消耗；正当消费者在油耗与性能间两难抉择时，迈腾GTE的上市打破了这一尴尬局面。
迈腾GTE作为一款插电版车型，既能满足在发动机介入时有着爽快的驾驶体验，又可以在日常上下班时以纯电供应短途行驶，在不同情况下做到低油耗和高性能的自由切换驾驶，极大程度上满足了既是上班族又是汽车发烧友的多重车主看似难以实现的需求。
虽说大众能与丰田、本田等日系车抗衡，但是在新能源车型方面，大众尚且处于弱势一方，因此对迈腾GTE的投入与制作必须十分用心且厚道，否则难以在本就不强的领域有所突破。
迈腾GTE与迈腾的燃油版车型保持了相同的外观设计，大众车型很容易辨认，有着很强烈的家族式设计语言，当然，也有人称之为"套娃式"设计，审美因人而异。
迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距为2871mm，出色的车身尺寸在外形方面带来了这一级别车型应有的霸气之感，在空间上面也带来了十分宽敞舒适的乘坐体验。
前排环抱式的座椅将驾驶者包裹于其中，有着很强烈的充实感，身高178cm的体验者将座椅调至最舒适位置后，头部距离约1拳左右，有着很好的视野；后排有着很宽敞的腿部空间，正常靠背后与前排座椅的距离大约达到了一臂之远，头顶也余1拳左右的空间；常规状态下，迈腾GTE的后备箱空间为457L，后排座椅可按比例放倒，产生更大的载物空间。
在配置方面，迈腾GTE分尊贵版与豪华版两款车型，其中入门版车型的配置就有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、全景天窗、抬眼显示、疲劳驾驶提示、主副驾驶座椅电动调节及加热和包括膝部气囊在内的12个安全气囊等等，配置很丰富，不过价格也不低，入门版车型即25.39万。
迈腾GTE搭载的是一台1.4TSI发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m；电机的最大功率为85KW，最大扭矩为330N·m；系统最大综合功率为155KW，最大扭矩为400N·m。在驾驶中，起步初段凭借电机和发动机的共同介入，有着强烈的推背感，百公里加速为7.4S。在不用担心油耗的前提下，迈腾GTE能够给驾驶者带来极大程度的爽快体验，无疑从经济性与性能双层面来要求的话，迈腾GTE是一个不可多得的选择。
另外，前面我们说到过，大众在新能源层面处于劣势，对于迈腾GTE搭载的这台电机，大众也给出了8年或12公里的质保，纯电续航里程为56KM，一定程度上免去了消费者的后顾之忧，加之迈腾的多年打拼，可以说给这款插电混动版车型铺垫了很好的基础，起点也比很多车型高；不过能否成交最终还要落脚到价格，根据某汽车平台的数据来看，部分地区迈腾GTE有着高达5万的终端优惠，20万出头的迈腾GTE是否有着足够的吸引力？
