文/魚七
雷克薩斯這個品牌，不僅深深的吸引著國內消費者，而且還輕鬆俘獲一大波歐美消費者的青睞。而究其原因就是因為它的外觀較為新穎、保值率較高且品牌效應太好所致。想必大家都知道，雷克薩斯旗下的各大車型經常都面臨著一車難求的場面，而且很多熱門車型都需要加錢且耗費大把時間才能夠拿到手，但即便如此，消費者們依舊趨之若鶩。
但你知道嗎？雷克薩斯旗下有一款車型不僅不需要加錢提車，而且現在買它還可以享受到最高1.5萬元的優惠幅度。而它就是雷克薩斯NX系列，那花費30多萬購買該車型中的低配版真的值得嗎？它的表現與價格能否達成正比呢？
作為一款靠顏值吸引到無數消費者的車型，雷克薩斯NX的外觀確實有著諸多值得肯定的地方。首先前臉部分依舊採用紡錘式設計，如此設計既凸顯出它的凌厲之感，又為它平添幾分霸氣感。且最重要的是，如此設計，還大大增加它的辨識度。
此外，兩側燈組採用分體式設計，且全系車系均採用LED光源，所以它的辨識度和照明度都不錯。來到側面，便會被它流暢的車身而瞬間吸引。大溜背和下腰線的設計，在凸顯它的時尚感的同時，還為它增添幾分別樣美感。
至於尾部部分的話，雷克薩斯NX的表現似乎有些平庸。它並沒有採用如今較為主流的貫穿式尾燈，而是依舊採用三角式分體尾燈，如此尾燈的辨識度雖然不是特別高，但也足夠用。而下方排氣筒部分則採用銀色鍍鉻飾條進行包裹，所以它的視覺效果也還算不錯。
進入車內，便會立馬感受到雷克薩斯NX所表現出來的溫馨感。紅黑相間的內飾，不僅較為新穎，而且還成功為它幾分質感。8/10.3英寸懸浮式中控大屏的加入，使得它科技感倍增。下方貫穿而下的中控區域分佈諸多按鍵，但是絲毫不顯凌亂之意。
三幅式圓底方向盤雖然均支持多功能控制、換擋以及四向調節，但遺憾的是唯有頂配車型配備有記憶和加熱功能，且圓底方向盤相較於如今主流的平底方向盤來說，似乎有些老氣感。在儀表盤方面，雷克薩斯NX依舊採用經典的指針款，如此款式雖然經典，但會降低整體內飾的檔次感。
在座椅材質方面，雷克薩斯NX的表現似乎也不太讓人滿意。除低配車型之外，其餘均採用仿皮和真皮兩種材質。雖然說高低車型配置方面有所差異也是正常現象，但是它低配車型的售價也已然達到30萬，卻採用織物材質，實在是有些說不過去。
在動力方面，雷克薩斯NX搭載的是2.0L和2.5L油電混動兩種發動機，前者的最大功率為110千瓦，最大扭矩為189牛米；而後者的最大功率為114千瓦，最大峰值扭矩則為210牛米。如此動力表現屬實有些孱弱，畢竟它的定位可是一臺中型SUV。
傳動方面，與之相匹配的則為CVT和E-CVT兩種變速箱，如此一來，便會使得雷克薩斯NX在行駛途中擁有更加平順的駕駛感，且在換擋的時候，也不會產生太過於嚴重的頓挫感。
根據它的表現與它30.40-54.20萬的廠商指導價以及最高1.5萬元的優惠幅度來看的話，它似乎有些名不符實。畢竟很多中型SUV的配置和動力表現都比它強出太多。雖然我的意見如此，但對於那些對於雷克薩斯這個品牌情有獨鍾的人來說，這款僅需30萬元的雷克薩斯NX低配車型自然值得購買。畢竟它的品牌效應較高，且還擁有著5年50.10%的高保值率。如果從這方面來看的話，它的可購率還是很高的。至於要不要購買它的話，當然需要大家根據自己的實際情況而定。
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