昨天是開年上班第三天，市政府召開全體（擴大）會議。會議目的簡單說只有三個字：抓落實。
市長徐立毅說，今年是新中國成立70週年，高質量完成全年各項目標任務意義更為重大。新的一年，全市政府系統要緊緊圍繞實際、實質、實踐、實效、實幹“五個實”，堅決做到“實打實”，以更實作風、更快行動、更高標準完成好今年經濟社會發展目標任務，努力向全市人民交出一份滿意答卷。
該落實的工作，年前的市“兩會”已經部署下去了，因此昨天的會上，徐立毅市長重點談了如何落實。
會上，市政府各級各部門都領到一本256頁厚的杭州市2019年重點工作任務清單，其中列出了每家單位今年的重點任務。
看上去這是政府部門任務書，其實裡面的每件事情，都是民生實事，都和我們普通市民息息相關。我們就挑了些今年就能實現、大家看得見、摸得著的事項來說一說。
地鐵5號線、杭臨線，年底前建成通車
軌道交通今年很值得期待，首先是有兩條線今年底前通車。
一條是地鐵5號線，它東起蕭山區姑娘橋站，西到餘杭區老餘杭站，是目前杭州地鐵線路中單線最長的一條線（56.3公里），穿越7個城區，40個站點中有16個為換乘站，堪稱“換乘之王”。通車後將大大方便市民出行和緩解交通擁堵。
一條是杭臨線，西起臨安錦南新城站，東接地鐵5號線綠汀路站。上班主城區，住在臨安區的“雙城”生活，很就要實現了。
順便提下，告別我們6年之久的杭州鐵路南站，預計將和地鐵5號線一起啟用。
還有地鐵2號線下寧橋站，也被排進地鐵集團2019年重點工作，現在基本確定了，年內投入使用。
望江路過江隧道年內開通
城市道路，今年也有不少好消息。比如之浦路三期、上塘路/康橋路立交、留石快速路北延、艮山路（同協路-東湖立交）提升改造等4個工程，今年都將完工。
之浦路北起紫之隧道出入口，南至杭新景高速公路杭州南收費站，全長3.18公里，是杭州市“四縱五橫”快速路網最西面一縱的重要組成部分。
之浦路三期，即下穿雲河路的隧道，總長760米，雙向四車道。項目建成後，將實現之浦路南北向主線連續交通流，進一步加快城西、之江區塊車輛進出杭州南的速度。
望江路過江隧道，年內也將開通。這條隧道位於錢江三橋和錢江四橋之間，北起上城區望江路，下穿錢塘江，南至濱江區江暉路。隧道全長3240米，主線雙向四車道。
地鐵、公交、水上巴士、公共自行車
交通卡一卡通用
近幾年，杭州的交通擁堵排名呈逐年下降的趨勢。按照高德地圖最近一次發佈的城市交通分析報告，杭州的排名下降到了第83名。
但杭州仍在努力。杭州13個區、縣（市）和大江東產業集聚區、城西科創產業集聚區、西湖風景名勝區，以及56家政府部門單位2019年重點工作中很多都有“交通治堵”任務。
比如地鐵集團要恢復新建建國中路（慶春路與解放路間）、南星橋、打鐵關3對公交站點；上城區要新建富春路（望江路口）、飛雲江路（之江路與復廣支二路間）、虎玉路（南復路與白雲路間）3對公交站點等。
市建委要開展衢州街-上塘路人行過街設施建設方案研究；完成九堡大橋非機動車上下匝道新建方案研究。
市城投集團要新增和優化地面公交線40條以上。
杭州公交、杭州公共自行車App功能覆蓋全市域；推進公共交通一卡通實現實體卡、移動支付虛擬卡均可在“四位一體”（地鐵、公交、水上巴士、公共自行車）交通方式之間一卡通用。
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