日前，有媒体报道，文中提到，三家宝马经销商销量创新高的原因是因为“报复性消费”。纳尼？宝马报复性消费？这个在疫情后，甚至在疫情期间，出现频率不低的“模式”，竟然出现在了汽车市场，难道不应该是在口红一哥李佳琦的直播间吗？
带着疑问，零零柒车邦德陆续采访了分布在上海各区的几家宝马经销商。然而，得到的回应却并非如此。那么，三家销量创新高的宝马经销商又是怎么把一台价值十几万，甚至几十万的宝马卖成了“报复性消费”？
3月清库 “报复性消费”不存在
“由于1、2月到店客户减少，销量大幅下滑，3月疫情好转后，客户逐渐增多，销量也有了明显的好转。目前3月的销售情况已基本恢复至疫情前水平。”一家宝马老牌经销商市场部负责人一脸欣慰地告诉记者。
而同样的情况也出现在了分别位于普陀、浦东的两家宝马经销商店里。可以看到，3月市场回暖后，宝马在上海的销售网络普遍出现了销量增长的情况，虽然终端销售好转也出现在其他品牌4S店，但宝马经销商的销售恢复状况算是记者采访以来最好的一个品牌。
对于3月销量为何会出现迅猛增长，甚至个别店的增长已经创了销量新高的情形，一家宝马经销商相关人士表示：“车源我们都是年前报备的，年后到港，因为2月大家都很惨淡，所以3月高了平均下来和同季度也是差不多的。”
可以看到，年后的货源，宝马经销商在年前就已经报备，在受到疫情影响后，这些货源一下子成为了市场眼中的“库存”，而3月销量创新高被定义为“报复性消费”的说法，该经销商予以了否认，且十分隐晦地称，其实也不算是报复性消费，每家店都是竭尽全力冲刺的，所以花样也是层出不穷。
而另一家宝马经销商相关负责人对于3月销量走高的原因，也有自己的解释：积压了1个月左右的销量总归要释放出来的，销量和去年其实差不多，没有那么夸张。另外，3月产能减少，4月中下旬国产车产能基本恢复，那么，各家店陆续把1、2月积压的库存清掉，为后面做准备。
从上述两家宝马经销商反馈的信息来看，清库成为了宝马经销商销量走高的主要原因之一。而这种情形，并非宝马一家。事实上，由于疫情好转，4月各品牌普遍恢复了货源供应，对于经销商每月的指标考核也已恢复。一家广汽本田经销商此前曾告诉记者，4月厂家恢复经销商每月进货量的考核，所以3月促销活动较多，主要就是为了清库。
显而易见，清库并非一家之举，而是终端经销商普遍面临的现状。而在清库背后，大幅降价促销才是刺激销量创新高的重要原因。
该宝马经销商进一步表示，“眼下，针对一些长库龄车型有更多的优惠，而常规车型优惠幅度一般”。这其中，关于长库龄车型经销商给出了60日左右的限定。也就是说，3月份销售的车型，可能是1月的货源，这也间接印证了大幅优惠的可能性。此外，对记者关于宝马3系产能少了，优惠幅度是否也少了的疑问，经销商表示，目前3系的价格还可以。
记者认为，宝马经销商3月销量走高的主要原因还是终端市场的“清库行为”，而非“报复性消费”，一方面市场回暖，不排除消费者购车热情高涨，另一方面，清库带来的大幅促销，吸引了消费者到店成交。
此消彼长 进口车销量受影响
4月6日，宝马集团公布了2020年第一季度全球销量。数据显示，今年1-3月，宝马集团在全球共销售477111辆，同比下降20.6%。其中，按市场区域来看，第一季度宝马在华销量同比下降30.9%，欧洲销量同比下降18.3%，美国销量同比下降17.4%。
从数据来看，宝马在华销量下跌最为严重。眼下，国内95%的宝马经销商已恢复营业，展厅客流日渐提升；而宝马沈阳生产基地也已恢复双班生产。3月销量的大幅回暖，已经让经销商对于4月的销量充满期待，但暂时在产能上，依然处于紧张状态，预计4月底会有所缓解。
与国内情况日渐好转相比，国外疫情的加剧让宝马品牌在终端市场的进口车销量受到了一定影响。从上海几家经销商反馈的信息来看，进口车在后续货源供应上，表现出了明显的担忧。
可以预见的是，随着国内市场回暖，经销商全面复工，国产车、进口车的销量或将出现此消彼长的局面。
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